Упрочнение - деталь - машина
Cтраница 1
 |
Кривая деформирования при изменении направления нагрузки. [1] |
Упрочнение деталей машин дробью широко распространено во многих отраслях машиностроения. Этому в значительной мере способствовали высокая производительность, небольшие затраты на специальное оборудование и возможность эффективного упрочнения разнообразных деталей из различных материалов особенно деталей сложной конструкции, когда применение других видов обработки затруднено. [2]
Для упрочнения деталей машин наиболее часто применяется хромирование, осталивание, покрытие твердым никелем, бори-рование и наращивание тонких слоев сплавов. Электролитические покрытия оказывают существенное влияние на предел выносливости, износостойкость и коррозионную стойкость и другие эксплуатационные свойства деталей, машин и конструкций. [3]
Для упрочнения деталей машин наиболее часто применяется хромирование, осталивание, покрытие твердым никелем, борирование и наращивание тонких слоев сплавов. [4]
Технологическим методам упрочнения деталей машин посвящено большое количество работ. [5]
В некоторых случаях упрочнение деталей машин достигается покрытием их поверхностей более прочными или более износоустойчивыми материалами. [6]
Весьма эффективны методы упрочнения деталей машин путем нанесения на трущиеся поверхности тонкого слоя из карбидов титана, вольфрама и некоторых других элементов. Толщина упрочненного слоя составляет сотые доли миллиметра, а износостойкость деталей увеличивается в десятки раз. [7]
Химическое хромирование применяется для упрочнения деталей машин и инструмента. [8]
Химико-термическую обработку широко применяют для упрочнения деталей машин. [9]
В табл. 25 приведены примеры упрочнения деталей машин методом ППД на Уралмашзавсде. [10]
Дробеструйный наклеп является перспективным методом упрочнения деталей машин. При дробеструйном наклепе возникает пластическая деформация поверхностных слоев металла в результате ударного воздействия дроби. [11]
Открываются новые возможности в области упрочнения деталей машин и приборов, а также режущих инструментов. Дальнейшие успехи в этом направлении пока ограничиваются выходом из строя отдельных оптических элементов лазера: зеркал, выходных окон и др. - из-за их недостаточно высокой лучевой прочности. В области повышения лучевой прочности производятся обширные исследования. Одновременно открываются новые возможности применения лазеров в технологических операциях. Повышение стабильности работы лазеров позволяет поднять на новый уровень выполнение тонких операций доводки, размерной обработки локального характера. Для этой цели, по-видимому, наиболее перспективны лазеры, работающие в импульсном режиме, длительность импульсов излучения которых не превосходит нескольких десятков наносекунд. [12]
В последние годы для восстановления и упрочнения деталей машин применяется электроискровой способ нанесения покрытий и упрочнения металлических поверхностей. [13]
Система проектирования технологических процессов восстановления и упрочнения деталей машин лесного комплекса на персональных ЭВМ, Методика расчета границ эффективного применения станков с ЧПУ, Информационно-поисковой системы ИЗДЕЛИЕ; рекомендаций по созданию и развитию дилерской системы технического сервиса лесных машин; рекомендаций оценки технологических процессов восстановления деталей; учебных планах подготовки специалистов для системы технического сервиса. [14]
Обработке металлов без снятия стружки с целью упрочнения деталей машин посвящены две статьи: Накатывание роликами и Наклепывание дробью. В них рассмотрены новые методы упрочняющей технологии на основе опытов, проведенных МЭМИИТ и заводами МПС. [15]
Страницы: 1 2 3