Cтраница 2
В настоящее время нет исчерпывающей теории распространения и деформации волн в обмотках машин, что объясняется большой сложностью процессов, происходящих в обмотках машин, а также тем, что необходимые данные для инженерных расчетов и схем защиты могут быть получены значительно быстрее и проще опытным путем. LCK - Дальнейшее упрощение схемы замещения машины ( пренебрежение междукатушечной емкостью, так как катушки, уложенные в пазы статора, не имеют емкостных связей, а емкостная связь лобовых частей мала, и пренебрежение активными потерями) привело к схеме идеальной линии. [16]
Заметим еще, что при структурном синтезе автомата обе построенные комбинационные схемы ( схема обратных связей и схема выходов) обычно объединяются в одну общую комбинационную схему, называемую комбинационной частью автомата - в противовес его запоминающей части, представляющей объединение ( см. § 1) всех запоминающих элементов автомата. С помощью такого объединения часто оказываются возможными дальнейшие упрощения схемы. [17]
Так как при облучении глазков электронами во время считывания они сохраняют свои равновесные потенциалы, приобретенные во время записи, то никакого разрушения информации при считывании не происходит. Это, наряду с отсутствием блоков разверток, приводит к дальнейшему упрощению схемы управления ЗУ на се-лектронах, в которых, следовательно, не нужно предусматривать специальных средств регенерации информации после считывания и в промежутках между обращениями к ЗУ. [18]
Большая часть теоретических исследований по динамике роторов посвящена рассмотрению простых систем в виде жесткого ротора, гибкого ротора с диском или ротора с равномерно распределенными массами и же-сткостями. Однако даже для таких систем расчет часто оказывается достаточно сложным и тогда прибегают к дальнейшему упрощению схем ротора, что позволяет получать формулы, удобные для инженерного расчета. [19]