Упругость - пружина - диафрагма
Cтраница 1
 |
Прибор для проверки упругости пружин. [1] |
Упругость пружины диафрагмы проверяют сравнением ее длины в свободном состоянии и под нагрузкой. [2]
 |
Прибор для проверки упругости пружин. [3] |
При обнаружении снижения давления насоса и его производительности проверяют упругость пружины диафрагмы. [4]
Так как давление, создаваемое нососом, часто зависит от упругости пружины диафрагмы, то ее необходимо проверять ( на специально, приборе) по длине в свободном состоянии и под определенной нагрузкой. [5]
Меньшее давление может быть вызвано негерметичностью впускного клапана, повреждением диафрагмы и прокладки отстойника, потерей упругости пружины диафрагмы. [6]
 |
Газовый смеситель. [7] |
Егб мембрана прогибается вниз, сжимает коническую пружину и освобождает мембрану второй ступени. Упругости пружины диафрагмы второй ступени недостаточно для удержания клапана в закрытом положении, и он открывается под действием разрежения под дросселем и давления газа, поступающего из камеры первой ступени. [8]
 |
Прибор для проверки топливных насосов ( вид сбоку. [9] |
Если насос не обеспечивает необходимого давления и имеет производительность ниже нормы, то это свидетельствует о его неисправности или неправильной регулировке и износе привода. Давление и производительность насоса снижаются при ослаблении упругости пружины диафрагмы и при значительном износе конца рычага привода, что вызывает уменьшение хода диафрагмы. [10]
Бывает, что при проверке топливного насоса из выпускного штуцера выходит слабая струя топлива. Чаще всего это происходит из-за осмоления и залипания впускного и выпускного клапанов и сетчатого фильтра топливного насоса, потери упругости пружины диафрагмы и, как уже указывалось, при повреждении диафрагмы, подсосе воздуха, подтекании топлива, износе рычага привода топливного насоса. В этом случае лучше всего снять насос с двигателя ( насос крепится к блоку цилиндров двумя гайками на шпильках) и разобрать его, промыть и очистить клапаны и сетчатый фильтр. [11]
При исправном насосе для этого достаточно 10 - 12 полных качаний рычага. Возрастание числа качаний рычага указывает на наличие неплотностей в диафрагмах и клапанах насоса. Затем перекрывают краном 7 нагнетательную трубку и - создают максимальное давление. При излишнем или недостаточном давлении, развиваемом топливным насосом, необходимо проверить упругость пружины диафрагмы. [12]
Страницы: 1