Уравнение - баланс - тепловой поток
Cтраница 1
Уравнения баланса тепловых потоков для этих участков полностью аналогичны уравнениям ( 4.7 а) и ( 4.8 а) для палубы и надводного борта судов с одинарными бортами и днищем. Необходимо отметить лишь различие в расчете отдельных величин, входящих в уравнения. [1]
Формально уравнения баланса тепловых потоков через палубу записывают одинаково как для судов с одинарными, так и для судов с двойными бортами и днищем, так как конструкция палубы в этих конструктивных типах судов практически одна и та же. [2]
Основа метода - уравнения баланса тепловых потоков, которые составляют для отдельной ограждающей поверхности, отличающейся по условиям теплообмена с учетом конкретной конструкции емкости. В результате - решения уравнений баланса плотности тепловых потоков находят плотности теплового потока или коэффициенты теплопередачи через отдельные ограждающие поверхности емкости. [3]
При составлении и решении уравнений баланса тепловых потоков использованы выражения для плотности теплового потока через днище отсеков, полученные в гл. [4]
Хотя в общем виде уравнения баланса тепловых потоков ( 4.12 а) и ( 4.8 а) довольно сложны, для многих практически важных случаев их можно упростить. [5]
В результате графоаналитического решения уравнений баланса тепловых потоков определяют плотности теплового потока через рассматриваемые участки. [6]
Особенности вычисления величин, входящих в уравнения баланса тепловых потоков, приведены ниже. [7]
Если не учитывать вязкую диссипацию в слое, то из уравнения баланса тепловых потоков член с ц, выпадает и величину у ( х) можно найти из этого уравнении независимо от уравнения баланса массы. [8]
Ниже рассмотрены основные принципиальные особенности вычисления всех величин, входящих в уравнения баланса тепловых потоков, и метод решения уравнений. [9]
 |
Схема определяемых тепловых потоков и температур для основных ограждающих поверхностей судов с одинарными бортами и днищем. [10] |
Для каждого участка составляют схему тепловых потоков, на основании которой записывают уравнение баланса тепловых потоков для рассматриваемого участка. [11]
В соответствии с экспериментально-расчетным методом теплопотери через ограждающие поверхности резервуара находят в результате решения уравнений баланса тепловых потоков через рассматриваемую поверхность. [12]
Затем для каждого участка составляют схемы тепловых потоков ( см. рис. 34 и 35), в соответствии с которыми записывают уравнение баланса тепловых потоков и принимают расчетную температуру нефтегруза. [13]
Термическое сопротивление со стороны забортной воды в среднем в 50 - 100 раз меньше суммарного термического сопротивления теплоотдачи от нефтегруза к внутренней поверхности борта, термического сопротивления воздуха в межбортовом пространстве, а также термического сопротивления краски и загрязнений, поэтому в уравнении баланса тепловых потоков (4.12) за температуру внешней поверхности наружного борта принята температура забортной воды. [14]
Страницы: 1