Cтраница 3
У боросодержащих топлив за счет теплотворной способности значительно повышается коэффициент избытка воздуха, а с ним и произведение a. Таким образом, удельный расход топлива зависит от теплотворной способности и стехиометрического состава уравнения сгорания. [31]
Считаем своим долгом отметить, что подобное положение давно было высказано проф. С другой стороны, за основное уравнение расчета принималось до сих пор уравнение сгорания, тогда как, собственно говоря, только уравнение теплового баланса есть единственное вполне точное уравнение, справедливое для всякого процесса. Индикаторный коэффициент полезного действия может быть найден и без помощи уравнения сгорания, если известно П2 или, по крайней мере, границы, в которых меняется этот показатель. [32]
Назначением системы смесеобразования является наполнение каждого цилиндра двигателя способной к воспламенению смесью топлива и воздуха. В идеальном случае система смесеобразования должна работать таким образом, чтобы свежий заряд горючей смеси, подаваемый в цилиндр, представлял бы собой абсолютно однородную смесь топлива с воздухом, в которой топливо, как и воздух, находится в газообразном состоянии. Таким образом, пределы воспламеняемости определяют возможные отклонения от нормального состава смеси; за этими пределами воспламенение смеси невозможно. Соотношение между воздухом и топливом в смеси, соответствующее нормальному составу ее, определяется из уравнений сгорания и из результатов химического анализа данного топлива; это соотношение позволяет установить, сколько килограммов воздуха требуется для полного сгорания 1 кг топлива. Так как химический состав бензина бывает в разных случаях несколько различным, то и нормальный состав смеси бывает неодинаковым. Для бензина нормальный состав смеси соответствует отношению ( по весу) 14 - 16 кг воздуха к 1 кг бензина. Для бензола это отношение составляет около 13 0, а для этилового спирта - около 9 0 кг / кг. [33]