Cтраница 2
Баллоны пускового воздуха поставляются вместе с основным оборудованием - двигателями или газомоторными компрессорами. Каждый баллон пускового воздуха должен иметь номер, паспорт с указанием рабочего и испытательного давлений, даты гидравлического испытания и объема. Каждый баллон пускового воздуха должен быть снабжен запорной арматурой - стальными задвижками высокого давления, вентилями, приборами контроля давления - манометрами с контрольной стрелкой на шкале, указывающей допускаемое наибольшее рабочее давление воздуха в баллоне; предохранительным пружинным клапаном. [16]
Сварные баллоны пускового воздуха устанавливаются и закрепляются болтами на бетонных фундаментах, расположенных на уровне пола машинного зала или цеха, а цельнотянутые баллоны - в специальных приямках, на дне которых также должны быть бетонные фундаменты, не допускающие осадку баллонов. Установка баллонов непосредственно на грунт или на деревянные прокладки категорически запрещается. [17]
Изменение давления пускового воздуха в цилиндре двигателя видно на кривых расширениях. [18]
Пуск компрессоров пускового воздуха без проверки и наладки системы автоматики не допускается. [19]
Повышенный расход пускового воздуха наблюдается у быстроходных двигателей с алюминиевыми поршнями при пуске холодного двигателя. [20]
Определение расхода пускового воздуха согласно ОСТ 8122 производится путем замера давления воздуха в баллоне до и после выполнения маневра. Для этих подсчетов должен быть известен объем воздухохрани-телей, из которых расходуется воздух. Обычно определяется средний расход воздуха за несколько произведенных пусков. [21]
Изменение давления пускового воздуха в цилиндре двигателя хорошо видно на кривых расширения. [22]
ГМК вращается пусковым воздухом, но при переводе на газ останавливается. Причины: отсутствие подачи газа, замыкание магнето на массу, заедание газорегулирующего клапана, неправильно установленное зажигание, закрытые клапаны ручной регулировки топливной системы. [23]
Газомотокомпрессор вращается пусковым воздухом, но при переводе на газ останавливается. Причинами этого могут быть отсутствие подачи газа, замыкание магнето на массу, заедание газорегулирующего клапана, неправильно установленное зажигание, закрытые краны ручной регулировки топливной системы. [24]
При пуске агрегата пусковой воздух ВП из баллонов поступает по трубопроводу к воздухораспределительному механизму каждого компрессора и далее в моторные цилиндры. По мере падения давления воздуха в пусковых баллонах пусковой компрессор автоматически включается и подкачивает в них воздух до необходимого давления. [25]
Место установки баллонов пускового воздуха определяется проектом компрессорной установки или цеха, а также действующими правилами котлонадзора. [26]
Перед испытанием баллоны пускового воздуха вместе с их арма турой - задвижками, вентилями, кранами, предохранительными клапанами и приборами ( манометрами и др.) - отсоединяют от подводящих и отводящих воздухопроводов и закрывают заглушками. Затем открывают смотровые люки и осматривают стенки баллонов и сварных соединений изнутри и снаружи. Если при осмотре каких-либо дефектов не обнаружено, смотровые люки закрывают. [27]
Место установки баллонов пускового воздуха определяется проектом компрессорной установки или цеха, а также действующими правилами Котлонадзора. Сварные баллоны пускового воздуха устанавливают и закрепляют болтами на бетонных фундаментах, расположенных вне машинного зала или цеха. Устанавливать баллоны на грунт, деревянные прокладки, закреплять их в горизонтальном положении на стенах или колоннах зданий категорически запрещается. Цельнотянутые пусковые баллоны крепят между собой специальными хомутами. [28]
Изменение фаз подачи пускового воздуха достигается реверсированием дискового воздухораспределителя, которое осуществляется поворотом его вала относительно распределительного вала. [29]
При размещении компрессорной пускового воздуха в двухэтажной части здания междуэтажные перекрытия не делают, так как его необходимо рассматривать как одноэтажное двухсветное помещение. [30]