Изоляция - усиленный тип
Cтраница 1
Изоляция усиленного типа до недавнего времени выполнялась вручную, но в настоящее время она осуществляется так же, как и нормальная, только толщина слоя мастики ( битумно-резиновой) увеличивается до 4 5 мм, а в качестве обертывающего материала используется бри-зол толщиной 1 5 мм. [1]
Изоляция усиленного типа 3 и 4 применяется при электропроводности грунта ниже 10 Ом / м, в грунтах высокой коррозийности, изоляция усиленного типа № 5 и 6 - в грунтах особо высокой коррозийности, на переходах газопровода через болота, водные преграды, железные и автомобильные дороги, а также на территориях компрессорных, насосных и газораспределительных станций. Тип покрытия определяется проектом. [2]
 |
Трубоизоляционная машина ИМ1 - Л. [3] |
В изоляциях усиленного типа трубопровод обертывают по спирали лентой гидроизола шириной 30 - 35 см с перекрытием швов на 1 - 2 см. Для лучшего прилипания гидроизола обертывание производят по горячему битумному покрытию. [4]
Это позволяет наложить на трубопровод изоляцию усиленного типа за один проход изоляционной машины. [5]
Рус - то же, для изоляции усиленного типа в км в смену; 1H / 1VC - суммарная протяженность участков трубопровода соответственно с нормальной и усиленной изоляцией в км; L - общая протяженность трассы в км; k - коэффициент организационных перерывов ( k О. [6]
На подводных переходах, включая поймы рек, применяется изоляция усиленного типа. Битумные покрытия разрешается применять для изоляции трубопроводов диаметром не более 820 мм и температуре транспортируемых продуктов не выше 40 С. Сплошное бетонное балластное покрытие является наиболее надежной защитой изоляции от повреждения. При использовании сплошного бетонного покрытия футеровка не требуется. Изоляционные покрытия на трубы выполняют непосредственно на трассе, или на заводах, или стационарных базах. Перед нанесением изоляции трубы очищают от ржавчины, пыли, влаги и окалины. Очищенная поверхность должна иметь серый цвет с проблесками металла. Налет ржавой пыли, оседающей на поверхности труб, удаляют. Очищенную поверхность трубопровода сразу же загрунтовывают. Грунтовку наносят на сухую Поверхность ровным слоем, без пропусков, сгустков, подтеков и пузырей. В зависимости от применяемого изоляционного материала используют битумные или клеевые грунтовки. Для покрытий из липких лент применяют битумные или битумно-клеевые грунтовки. [7]
Чтобы предохранить магистральные трубопроводы от коррозии, широко используется бптумно-каолиновая изоляция усиленного типа с прослойкой бризола и гидропзола. Однако это изоляционное покрытие несовершенно, и процесс его нанесения отличается большой трудоемкостью вследствие невозможности полной механизации. Более рациональной является однослойная битумно-резиновая изоляция, которая наносится механизированным способом. Значительно лучшими защитными свойствами характеризуются изоляционные покрытия из полимерных материалов в виде самоприклеивающихся лент, благодаря применению которых можно наносить изоляцию трубопроводов в течение всего года, при этом значительно снижаются трудовые затраты на стоимость производства работ. На основании практического опыта применения полимерных материалов и исследовании, проведенных научно-исследовательскими институтами, установлено, что изоляционные покрытия из полихлорвинила весьма продолжительное время сохраняют свои защитные свойства, не подвергаясь ремонту. [8]
Кроме повышения качества покрытия, уменьшается трудоемкость работ и снижается стоимость изоляции усиленного типа за счет исключения ручного труда. [9]
По этим причинам на городских проездах и территориях предприятий и учреждений применяется изоляция усиленного типа, даже при низкой коррозийности грунтов. [10]
Требования к изоляции плетей подводных переходов полностью идентичны требованиям, предъявляемым к изоляции усиленного типа линейной части трубопровода на участках I категории. Исключение составляет только то, что для изоляции подводных переходов любого диаметра разрешено применять пленочные покрытия. [11]
Подземные трубопроводы в местах пересечения с путями электрифицированных железных дорог должны иметь изоляцию усиленного типа в соответствии с ГОСТ 9.015 - 74, выступающую на 3 м из футляра, и укладываться на центрирующие диэлектрические прокладки. [12]
В целях защиты от почвенной коррозии предусматривается покрытие емкостей и стальных труб битумно-полимерной изоляцией усиленного типа. [13]
Покрытия Пластобит и Пластобит-40 ( ТУ 39 - 1076 - 94) соответствуют требованиям к изоляции усиленного типа и обеспечивают эффективную защиту трубопровода. Конструкция покрытия состоит из грунтовки, мастики битумно-полимерной, ленты изоляционной и защитной обертки. В качестве грунтовки могут использоваться грунтовки ГПБ-1, ГТ-831, ГТ-760 ИН или битумная. В качестве мастик применяется битумная изоляционная Изобит, битумно-полимерная Изобитен - Н, битумно-резиновая МБР. В качестве защитной обертки применяются оберточные материалы рулонного типа с прочностью не менее 0 5 МПа и толщиной в пределах 0 5 - 1 2 мм. Преимущество покрытия Пластобит-40 по сравнению с пленочными ( покрытие по схеме 2 1 - два слоя липкой изоляционной ленты один слой защитной обертки) состоит в увеличении срока службы. [14]
Покрытия Пластобит и Пластобит-40 ( ТУ 39 - 1076 - 94) соответствуют требованиям к изоляции усиленного типа и обеспечивают эффективную защиту трубопровода. Конструкция покрытия состоит из грунтовки, мастики битумно-полимерной, ленты изоляционной и защитной обертки. В качестве грунтовки могут использоваться грунтовки ГПБ-1, ГТ-831, ГТ-760 ИН или битумная. При проведении работ при положительных температурах в качестве грунтовки может быть использовано дизельное топливо. В качестве мастик применяется битумная изоляционная Изобит, битумно-полимерная Изобитен - Н, битумно-резиновая МБР. В качестве защитной обертки применяются оберточные материалы рулонного типа с прочностью не менее 0 5 МПА и толщиной в пределах 0 5 - 1 2 мм. Преимущество покрытия Пластобит-40 по сравнению с пленочными ( покрытие по схеме 2 1 - два слоя липкой изоляционной ленты один слой защитной обертки) состоит в увеличении срока службы. [15]
Страницы: 1 2 3