Изоляция - трос
Cтраница 1
 |
Схема подвески тросов на ЛЭП 500 кв. А - анкерная опора. П - промежуточные опоры. [1] |
Изоляция тросов ме ухудшает их грозозащитных свойств. [2]
Таким образом, изоляция тросов не только целесообразна с точки зрения снижения потерь энергии в линиях электропередачи, но и имеет ряд дополнительных преимуществ для электроснабжения потребителей и при текущей эксплуатации действующих линий. Поэтому в принципе применение обычных систем многократного заземления тросов могло бы быть оправдано только в том случае, если бы дополнительные расходы на изоляцию тросов и связанное с этим изменение конструкции опор не окупались бы экономией в потерях энергии. [3]
Экономическое сравнение, выполненное на основе произведенных расчетов, позволяет установить, что удорожание, вызываемое изоляцией тросов, окупается за срок менее 1 года. Поэтому целесообразность отказа от многократного заземления обоих тросов на всей длине линии 400 кВ и выше достаточно очевидна. [4]
 |
Зануление троса провода APT. [5] |
Крепление коробок У245 и У246 на тросе выполняется при помощи специальной скобы с планкой внутри коробки без зачистки изоляции троса в месте крепления. [6]
 |
Демпфирующая петля ( АС-70 ( разме - жением 110 кВ И выше ры в метрах выполнена на металли. [7] |
К опорам воздушных линий напряжением 220 - 330 кВ трос крепят с помощью изоляторов, шунтированных искровыми промежутками размером 40 мм. Такое крепление троса обеспечивает изоляцию троса от опоры, что важно при измерении переходного сопротивления заземления опоры. На подходах к подстанциям трос должен быть заземлен на каждой опоре линий всех напряжений. [8]
Таким образом, изоляция тросов не только целесообразна с точки зрения снижения потерь энергии в линиях электропередачи, но и имеет ряд дополнительных преимуществ для электроснабжения потребителей и при текущей эксплуатации действующих линий. Поэтому в принципе применение обычных систем многократного заземления тросов могло бы быть оправдано только в том случае, если бы дополнительные расходы на изоляцию тросов и связанное с этим изменение конструкции опор не окупались бы экономией в потерях энергии. [9]
 |
Установка гасителей вибрации у натяжных ( а и поддерживающих ( б зажимов. [10] |
Крепят трос на всех опорах воздушной линии напряжением 220 кв с помощью изоляторов, шунтированных искровым промежутком размером 40 мм. На воздушных линиях напряжением 150 KS и ниже такое крепление применяют только на опорах анкерного типа. Оно обеспечивает изоляцию троса от опоры, что важно при измерении переходного сопротивления заземления опоры. [11]
К опорам воздушных линий напряжением 220 - 330 кв трос крепят с помощью изоляторов, шунтированных искровыми промежутками размером 40 мм. На воздушных линиях напряжением 150 кв и ниже такое крепление троса применяют только к опорам анкерного типа. Оно обеспечивает изоляцию троса от опоры, что важно при измерении переходного сопротивления заземления опоры. На подходах к подстанциям трос должен быть заземлен на каждой опоре линий всех напряжений. [12]
Одновременно необходимо отметить, что в течение последних лет в СССР производились исследования в области использования тросов не только для защиты от прямых ударов молнии, но и в качестве токонесущих проводов, предназначенных для электроснабжения потребителей малой мощности, для питания электродвигателей при производстве на линии ремонтных работ, плавки гололеда и других аналогичных мероприятий. Кроме того, изолированные тросы могут использоваться также и в качестве проводов связи, особенно в процессе монтажа линий электропередачи. В связи с этим возникла необходимость изоляции тросов от земли. [13]
 |
Конструктивное исполнение самонесущего изолированного провода. [14] |
В качестве грозозащитных проводов обычно применяют стальные оцинкованные канаты марок С 35, С 50 и С 70, а при использовании тросов для высокочастотной связи - сталеалюминие-вые провода. Крепление тросов на всех опорах ВЛ напряжением 220 - - 750 кВ должно быть выполнено при помощи изолятора, шунтированного искровым промежутком. На линиях 35 - 110 кВ крепление тросов к металлическим и железобетонным промежуточным опорам осуществляется без изоляции троса. [15]
Страницы: 1