Изоляция - магистральный трубопровод
Cтраница 3
Исследования и практика показали, что частицы минерального наполнителя при электрохимической защите наложенным током заряжаются отрицательно и выносятся на поверхность защитного покрытия, перемещаясь в сторону анода, поэтому согласно СНИП 2.05. 06 - 85 применение минеральных наполнителей для изоляции магистральных трубопроводов не рекомендуется. [31]
Для изоляции магистральных трубопроводов применяют специальные изоляционные или строительные твердые нефтяные битумы. Их получают окислением или обработкой паром остаточных продуктов после прямой перегонки или после крекинга нефти или нефтепродуктов. [32]
Полиизобутилен применяется для получения синтетических каучуков. При изготовлении битумных мастик для изоляции магистральных трубопроводов полиизобутилен применяют как пластификатор. Полиизобутиленом пластифицируют также битумно-резиновый изоляционный материал - бризол. [33]
 |
Водонасыщаемость изоляционных покрытий на основе каменноугольного пека. [34] |
Для изоляции трубопроводов применяют следующие составы пековых мастик: 85 % каменноугольного пека, 10 % каменноугольного дегтя и 5 % резиновой крошки; 75 % каменноугольного пека, 15 % смолы пиролиза резины и 10 % асбеста; 60 % каменноугольного пека, 15 % каменноугольного дегтя, 5 % асбеста и 20 % каолина. Пековое покрытие с обмоткой для изоляции магистральных трубопроводов нормального типа состоит из слоя мастики и слоя стеклоткани, а для изоляции усиленного типа - из дух слоев мастики и двух слоев стеклоткани. [35]
В зависимости от условий нанесения и эксплуатации для изоляции магистральных трубопроводов пли их отдельных участков применяются ленты различных рецептур. [36]
В 1962 г. на газопроводе Бухара - Урал и др. применяли, кроме поливинилхлоридных, и полиэтиленовые ленты, а к 1966 г. на различных магистральных трубопроводах страны полиэтиленовыми пленками были заизолированы сотни километров труб диаметром от 89 до 1020 мм. В настоящее время эти ленты широко используют для изоляции мощных магистральных трубопроводов диаметром 1220 и 1420 мм. [37]
Более пятнадцати лет назад для уменьшения затрат труда на трассе была разработана технология заводского изготовления битумной мастики улучшенного состава и предложен способ ее-брикетирования. В настоящее время около 50 % битумной мастики, используемой для изоляции магистральных трубопроводов, изготовляется на заводах. Применение труб с заводской изоляцией повышает уровень индустриализации и темпы строительства трубопроводов. [38]
Изделия из пропилена изготовляют центробежным способом, литьем под давлением или экструзией в атмосфере азота при температуре 150 - 250 С и давлении 7 - 20 МПа. Полипропилен, как и полиэтилен, особенно широко используют при изготовлении различных трубопроводов и емкостей для агрессивных сред, а также в виде пленочного, изоляционного и облицовочного материала, например, для облицовки железобетонных резервуаров, изоляции магистральных трубопроводов. Отечественная промышленность выпускает полипропилен марок от ПП-1 до ПП-5, которые различаются содержанием аморфной низкомолекулярной фракции, а также морозостойкостью. Для труб применяют полипропилен марок ПП-3 и ПП-5 с пределом текучести не менее 2 5 МПа, относительным удлинением не менее 400 %, морозостойкостью не ниже - 10 С. [39]
Потребность в нефтебитумах на строительство рассчитывается исходя из средневзвешенных норм расхода в тоннах на 1 млн. рублей сметной стоимости строительно-монтажных работ и планируемых объемов работ. Расчет потребности производится на объемы строительно-монтажных работ, выполняемых за счет государственных источников финансирования, средств общественных организаций и жилищно-строительных кооперативов и на объемы строительно-монтажных работ, производимых за счет средств колхозов. В первом случае объем строительно-монтажных работ уменьшается на сумму стоимости работ по изоляции магистральных трубопроводов и потребность в битуме для этих нужд определяется по нормам расхода в килограммах на 1 километр и протяженности вводимых трубопроводов. [40]
Изолирующие оболочки подвергаются сжатию под влиянием веса грунта собственного веса трубопровода и веса продукта, заполняющего его. Опорная поверхность трубопровода является наиболее нагруженной. Обычно в наиболее благоприятных условиях находится изоляция на боковых поверхностях трубопровода. Как правило, магистральные трубопроводы не подвергаются воздействию мгновенных нагрузок от проезжающего транспорта и по сравнению с городскими трубопроводами, проложенными под улицами и площадями с интенсивным движением, находятся в более благоприятных условиях. Ясно, что это обстоятельство следует учитывать. При конструировании изолирующих оболочек для городских трубопроводов необходимо рассчитывать их на длительное воздействие мгновенных и интенсивных нагрузок от городского транспорта. В настоящее время различие в условиях эксплуатации изоляции городских и магистральных трубопроводов не учитывают. Для обоих случаев рекомендуют применять одни и те же типы изоляции, что нельзя признать правильным. Это приводит к тому, что срок службы обычной битумной изоляции в городских условиях меньше, чем на магистральных трубопроводах. [41]
Страницы: 1 2 3