Cтраница 4
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 мегом. Изоляция должна проверяться не реже 1 раза в 3 месяца, при автоматической сварке под слоем флюса - 1 раз в месяц и должна выдерживать напряжение 2 кв в течение 5 мин. [46]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 Мом. Изоляция должна проверяться не реже 1 раза в 3 месяца, при автоматической сварке под слоем флюса - 1 раз в месяц - и должна выдерживать напряжение 2 кв в течение 5 пин. [47]
Сопротивление изоляции токоведущих частей ручной машины относительно корпуса должно быть не менее 0 5 МОм в нагретом состоянии. Измерение сопротивления производится при включенном выключателе машины мегомет-ром напряжением 500 В. [48]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 Мом. [49]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 МОм. Изоляцию следует проверять не режг одного раза в три месяца ( при автоматической сварке под слоем флюса - один раз в месяц); она должна выдерживать напряжение 2 кВ в течение 5 мин. [50]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 мгом. Изоляция должна проверяться не реже одного раза в 3 мес. [51]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 Мои. Изоляция должна проверяться не реже 1 раза в 3 месяца ( при автоматической сварке под слоем флюса - 1 раз в месяц) и должна выдерживать напряжение 2 кв в течение 5 мин. [52]
Сопротивление изоляции токоведущих частей сварочной цепи должно быть не ниже 0 5 МОм. Изоляция должна проверяться не реже 1 раза в три месяца ( при автоматической сварке под слоем флюса - 1 раз в месяц) и должна выдерживать напряжение 2 кВ в течение 5 мин. [53]
Сопротивление изоляции токоведущих частей выпрямителей относительно стяжной шпильки, замеренное непосредственно после изъятия выпрямителей из камеры, а также выпрямленное напряжение выпрямителей, замеренное через 10 мин. [54]
В первых изоляция токоведущих частей между собой и от земли осуществляется с помощью масла. [55]
Увеличивая теплостойкость изоляции токоведущих частей и усиливая вентиляцию двигателя, можно добиться повышения предельно допустимых потерь мощности, возникающих при пуске и торможении электродвигателя, и повысить допустимое число включений. [56]
Увеличивая теплостойкость изоляции токоведущих частей и усиливая вентиляцию двигателя, можно добиться повышения величины предельно допустимых потерь мощности, возникающих при пусках и остановках двигателя, которым соответствует максимально возможная температура, и повысить допустимое число включений. [57]
Проверка прочности изоляции токоведущих частей относительно корпуса и между витками обмотки. Величина сопротивления изоляции сама по себе не может служить достаточным критерием состояния изоляции и степени ее надежности, так как в процессе эксплуатации электрических машин и аппаратов в первую очередь происходит увлажнение и загрязнение поверхностного слоя изоляции. В этом случае сопротивление изоляции определяется поверхностными токами утечки, а не токами, протекающими в ее толще. Поэтому только испытание повышенным напряжением позволяет установить действительную электрическую прочность изоляции машины или аппарата. [58]