Судовая изоляция

Cтраница 1

Судовая изоляция должна обладать высокими изолирующими свойствами. Ее конструкция должна занимать минимальный объем и иметь возможно меньший вес. [1]

Судовая изоляция включает изоляцию как силовых установок и систем, так и судовых помещений. Для теплоизоляции силовых установок и систем применяются следующие конструкции изоляции: 1) формованные изделия из ньювеля, 2) ньювель мастичный, 3) формованные изделия из сове-лита, 4) совелит мастичный, 5) формованные изделия ФОБ, б) альфоль, 7) теплоизоляционные матрацы, 8) асбестовый шнур, 9) асбестовая ткань, 10) органический войлок, 11) пробка, 12) стекловатные изделия, 13) кера-моперлит, 14) пластмассы. [2]

Расчет судовой изоляции сводится к определению коэффициента теплопередачи изолированной конструкции, пересеченной металлическими включениями с заданной толщиной изоляционного слоя. [3]

Нормальная конструкции судовой изоляции. [4]

При создании судовой изоляции следует искать оптимальные решения, учитывающие все факторы, которые влияют на повышение эффективности изоляции и на снижение ее стоимости, которая составляет 15 - 20 % общей стоимости судна. На экономичность изоляционных конструкций рефрижераторных судов значительно влияют форма и расположение трюмов, а также рациональная конструкция судового набора. Желательно размещение трюмов в наиболее широкой и прямой части корпуса. [5]

Осредненный коэффициент теплопередачи судовой изоляции определяют при незагруженных помещениях, предварительно охлажденных до наиболее низкой спецификационной температуры, после чего приступают к измерению температуры сред, окружающих охлаждаемые помещения, и продолжают измерения температуры внутри этих помещений. [6]

Для определения локальных значений коэффциентов теплопередачи конкретных конструкций судовой изоляции могут быть использованы специальные тепломеры. [7]

Применение формованных изделий из ньювеля и совелита для теплоизоляции судовых силовых установок в значительной степени ускоряет и улучшает процесс монтажа судовой изоляции. [8]

Наибольшее количество пеноуретана в настоящее время расходуется при строительстве судов-рефрижераторов, так как он в большей мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к судовой изоляции. [9]

Изолированное ограждение с металлическими ребрами. [10]

Для определения коэффициента теплопередачи изолированного ограждения, включающего такого рода металлические элементы, предложено несколько методов. Одним из распространенных способов является метод, разработанный Е. Б. Иоэльсоном и А. Е. Ниточкиным для расчета судовой изоляции. Этот метод представляет собой уточнение первого способа и позволяет в определенной степени учесть концентрацию линий теплового потока, вызванную наличием элементов с высокой теплопроводностью. Как и в первом способе, конструкцию разбивают нетеплопроводными перегородками ( мембранами) на зоны, не только однотипные, но и со своим, присущим им характером направления линий теплового потока. [11]

Для определения коэффициента теплопередачи изолированного ограждения, включающего такого рода металлические элементы, предложено несколько методов. Одним из распространенных способов является метод, разработанный Е. Б. Иоэльсоном и А. Е. Ниточкиным, для расчета судовой изоляции. Этот метод представляет собой уточнение первого способа и позволяет в определенной степени учесть концентрацию теплового потока, вызванную наличием элементов с высокой теплопроводностью. Как и в первом способе, конструкцию разбивают нетеплопроводными перегородками ( мембранами) на зоны, но со своим, присущим им характером направления линий теплового потока. [12]

Страницы: 1