Слесарный уровень - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать. Законы Мерфи (еще...)

Слесарный уровень

Cтраница 1


Слесарный уровень изготовляют двух конструкций: с неподвижно установленной и с регулируемой рабочей ампулой. Рамный уровень позволяет одновременно измерять горизонтальность и вертикальность двух поверхностей.  [1]

Слесарный уровень имеет корпус с плоским нижним основанием, в котором помещена ампула.  [2]

Приспособление для регулировки положения ампулы слесарного уровня типа II должно обеспечивать возможность установки пузырька в среднее положение с точностью не менее х / 4 деления и постоянство нулевой установки при измерениях.  [3]

Проверка прямолинейности поверхностей методом определения угловых отклонений производится при помощи рамного или слесарного уровня. Контроль производится последовательным перемещением уровня / ( фиг. Таким образом определяется отклонение каждого из участков относительно горизонтальной прямой. По полученным данным можно, построив кривую а угловых отклонений соответственных участков, нанесенных в выбранном масштабе, определить линейные отклонения. Этим методом можно проверять поверхности любой длины, расположенные только в горизонтальной плоскости.  [4]

5 Схема расположено. - зубьев шестерни ( слева н колеса ( справа. [5]

Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенреисмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенреисмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей, подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенреисмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема.  [6]

Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенрейсмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенрейсмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенрейсмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема.  [7]

Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенрейсмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенрейсмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей, подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенрейсмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема.  [8]

Уровни - это измерительные устройства, позволяющие определять положение той или иной плоскости относительно горизонта и измерять небольшие уклоны и углы. Уровень представляет собой запаянную стеклянную трубку - ампулу со шкалой, внутренняя поверхность которой имеет выпуклость с определенным радиусом кривизны. Трубка заполнена эфиром так, что только небольшой объем паров эфира занимает наивысшую точку в виде пузырька. Слесарный уровень имеет корпус с плоским нижним основанием, в котором помещена ампула.  [9]

Уровни - это измерительные устройства, позволяющие определять положение той или иной плоскости относительно горизонта и измерять небольшие уклоны и углы. Уровень представляет собой запаянную стеклянную трубку - ампулу со шкалой, внутренняя поверхность которой имеет1 вогнутость с определенным радиусом кривизны. Трубка заполнена эфиром так, что только небольшой объем паров эфира в виде пузырька занимает наивысшую точку. Слесарный уровень имеет корпус с плоским нижним основанием, в котором помещена ампула.  [10]

Причем в качестве фундамента можно использовать плоские железобетонные плиты, укладываемые на уплотненную подсыпку толщиной 10 см из песчано-гравийной смеси или песка. На подготовленный фундамент накатывают транспортное средство с блоком. Предварительно проверяют положение блока по отношению к фундаменту отвесом по анкерным болтам или по углам рамы. Затем производят выверку блока на фундаменте: 1) предварительно по плотности прилегания опорных поверхностей блока к подкладкам при помощи щупа и слесарного уровня ( корректировку высотного положения производят домкратом), 2) окончательно ( при затяжке фундаментных болтов) нивелиром. Допустимые отклонения при выверке блоков определяются проектно-конструкторскими организациями в зависимости от назначения блока и устанавливаемого оборудования.  [11]



Страницы:      1