Cтраница 2
И все-таки, даже при ясной договоренности относительно прав частной собственности, проблема отрицательных внешних эффектов может быть не решена, но уже не с точки зрения экономики. Хейне отмечает: Загрязнение - это не материальное явление... Если каждый сш ласен, что все лица действуют в рамках своих прав, загрязнения быть не может. Да, если людям заплатить, они согласятся жить вблизи аэродрома или глотать отравленный воздух из труб сталеплавильного завода. К сожалению, человек нередко неразумен и жаден, и за деньги готов на многое. Но неужели у людей, живущих вблизи экологически вредных объектов ( хоть им и заплатили за это) не наступят объективные отрицательные изменения в состоянии их здоровья. [16]
Следует отметить, что выбросы ( сбросы) АТК неоднородны по составу и по-разному воздействуют на людей, окружающую среду и на различные объекты. Одни - нейтральны, другие - при определенных условиях вступают в реакции, в результате которых получаются новые, более агрессивные вещества. АТК различный: от нескольких минут до 4 - 5 и даже 15 лет. На различных людей зафязнение окружающей среды влияет по-разному. Наиболее подвержен отрицательному воздействию автомобиля человек, сидящий за рулем. Водитель автомобильной техники вынужден дышать не только отравленным воздухом на напряженных автомобильных магистралях и улицах города, но и испарениями горючего и масел своей автомашины, ее выхлопными газами ( оксид углерода, оксид азота, углеводороды, бензопирен, соединения свинца и других тяжелых металлов, сажа), защититься от которых очень трудно. Если к этому добавить тепловые выбросы, электромагнитные излучения, аккумуляторную кислоту, пыль, продукты износа дороги и автомобиля, шум, постоянные вибрации автомобиля, психологические перефузки, связанные с безотрывным наблюдением за транспортной обстановкой на дорогах и улицах, с соблюдением правил дорожного движения, то отрицательное воздействие автомобиля на водителя в 4 - 5 раза больше, чем на пешехода. [17]
Следует отметить, что выбросы ( сбросы) АТК неоднородны по составу и no - разному воздействуют на людей, окружающую среду и на различные объекты. Одни - нейтральны, другие - при определенных условиях вступают в реакции, в результате которых получаются новые, более агрессивные вещества. Срок жизни различных ингридиентов выбросов АТК различный: от нескольких минут до 4 - 5 и даже 15 лет. На различных людей загрязнение окружающей среды влияет по-разному. Наиболее подвержен отрицательному воздействию автомобиля человек, сидящий за рулем. Водитель автомобильной техники вынужден дышать не только отравленным воздухом на напряженных автомобильных магистралях и улицах города, но и испарениями горючего и масел своей автомашины, ее выхлопными газами ( оксид углерода, оксид азота, углеводороды, бензопирен, соединения свинца и других тяжелых металлов, сажа), защититься от которых очень трудно. Если к этому добавить тепловые выбросы, электромагнитные излучения, аккумуляторную кислоту, пыль, продукты износа дороги и автомобиля, шум, постоянные вибрации автомобиля, психологические перегрузки, связанные с безотрывным наблюдением за транспортной обстановкой на дорогах и улицах, с соблюдением правил дорожного движения, то отрицательное воздействие автомобиля на водителя в 4 - 5 раза больше, чем на пешехода. [18]