Cтраница 1
Усадка трубы зависит от природы полимера, толщины стенки формуемой трубы, скорости ее оттяжки, интенсивности охлаждения, а также давления, при котором производится калибровка. [1]
![]() |
Голоска с радиальным питанием.| Разброс значений К внутреннего ( пунктир и наружного диаметров трубы с D 20 мм в зависимости от длины цилиндрической части мундштука. [2] |
Калибрующие насадки следует подбирать с учетом усадки трубы, поэтому диаметр вакуум-калибрующей насадки должен быть на 5 - 6 % больше наружного диаметра изготовляемой трубы. [3]
Сгибаемые куски труб нагреваются в термостате, в гликолевой ванне или в глицериновой ванне. Усадка трубы с большими внутренними напряжениями при этой температуре значительна. [4]
Тянущее усилие при этом должно быть больше, чем при калибровании по наружному диаметру. Усадка охлаждающейся трубы увеличивает нормальное давление стенки трубы на дорн и величину трения трубы о его поверхность, в то время как при калибровании по наружному диаметру она уменьшает трение. [5]
Так как при охлаждении конца трубы в гильзе происходит термическая усадка, наружный диаметр конца трубы всегда несколько меньше внутреннего диаметра гильзы. Поэтому гильзы должны калиброваться с учетом усадки трубы из поливинил-хлорида. Величина этой усадки зависит от ряда причин, в том числе от температуры нагрева трубы и толщины стенки трубы. Вследствие неравномерности прогрева трубы по толщине стенки теоретический расчет величины усадки затруднителен. Размеры таких гильз обычно подбираются опытным путем. [6]
Если при производстве раструбных соединений используются внутренние и наружные калибры, то при изготовлении инструмента необходимо учитывать температурную усадку труб из твердого поливинилхлорида. Внутренний калибр должен быть большим на величину усадки трубы в результате нагрева. [7]
Трубчатая заготовка протягивается последовательно через ряд пластин с калиброванными отверстиями, которые орошаются водой из форсунок или погружены в ванну. Отверстия пластин имеют входную фаску или радиус закругления, а диаметр их рассчитывается с учетом последовательной усадки трубы при охлаждении. При калибровании пластинами трубчатая заготовка раздувается сжатым воздухом, подаваемым внутрь трубы, или за счет создания вакуума. В этом случае набор калибрующих пластин помещают в герметичную камеру, в которой создают вакуум. В этой же камере устанавливают форсунки для разбрызгивания воды. [8]
![]() |
Вакуумная калибрующая насадка. [9] |
Вакуумные насадки устанавливают на расстоянии 30 - 70 мм от головки. Диаметр их должен быть больше диаметра трубы на 2 - 3 % ( величина, соответствующая усадке трубы) и на 5 - 10 % больше формующего зазора головки. [10]
Пластины на входе обработаны под углом 45 и могут иметь небольшие втулки. В зависимости от материала и скорости перемещения трубы в охлаждающей ванне могут быть установлены дополнительные калибрующие пластины. Диаметр калибрующих отверстий последовательно уменьшается по мере охлаждения и усадки трубы. [11]
Конструкции трубопроводов обвязки резервуара должны отвечать тем же требованиям - уменьшать приток тепла к внутреннему резервуару. Трубопроводы должны иметь минимальную площадь поперечного сечения при сохранении допустимой прочности. Кроме того, для увеличения пути теплового потока целесообразнее увеличивать длину трубопроводов за счет установки компенсаторов и сильфонов, которые монтируются с целью компенсации усадки труб при глубоком охлаждении. Трубопроводы размещают в транспортных резервуарах внутри изолирующего пространства. Для повышения герметичности и уменьшения числа тепловых мостов количество трубных соединений должно быть минимальным. [12]
Трубопроводы обвязки резервуаров конструируют, исходя из стремления уменьшить приток тепла по ним к внутреннему резервуару. Эти трубопроводы имеют минимальную допустимую по требованиям прочности площадь поперечного сечения. Для увеличения пути теплового потока по трубам стремятся увеличивать их длину путем монтажа компенсаторов и сильфонов, которые устанавливают также и с целью компенсации усадки труб при глубоком охлаждении. Трубопроводы в транспортных резервуарах размещают внутри изоляционного пространства, что обеспечивает наименьший приток тепла к перевозимой жидкости. [13]