Cтраница 1
Усилие клапанной пружины через упорную шайбу передается на дисковую пружину, опирающуюся на шарики и заплечики корпуса. При открытии клапана усилие клапанной пружины возрастает, дисковая пружина несколько распрямл-яется и, опираясь на шарики -, отходит от заплечиков корпуса. Шарики скатываются по наклонным поверхностям углублений, поворачивая дисковую пружину с упорной шайбой, а через пружину клапана и сам клапан. Пружины 10 при этом сжимаются. [1]
Расчет усилия клапанных пружин производится после определения необходимой величины эквивалентной площади клапана и разработки его конструкции, включая выбор высоты подъема пластин. Порядок расчета указан в примере. [2]
Во время открытия клапана усилие клапанной пружины через опорную шайбу 3 передается на наружную кромку дисковой пружины 5, которая начинает распрямляться. Под действием гшсковой-пружины шарики начнут перемещаться вниз по наклонному углублению в корпусе. [3]
Во время закрытия клапана усилие клапанной пружины уменьшается; дисковая пружина, прогибаясь садится на заплечик корпуса, освобождает шарики и они под действием возвратных пружин занимают свое первоначальное положение, заклиниваясь между шайбой и наклонной поверхностью корпуса; клапан при этом не вращается. Установлено, что за каждые сто оборотов коленчатого вала клапан поворачивается на один оборот. [4]
Изложенный ниже метод расчета усилия клапанных пружин является развитием работ по клапанам, начатых чл. [5]
Изложенный ниже метод расчета усилия клапанных пружин, разработанный автором, является развитием работ по клапанам, начатых акад. [6]
Добавочные потери работы, вызванные усилием клапанных пружин для самопружинящих пластин: а - для кольцевого клапана. [7]
В полностью открытом клапане пластина удерживается у ограничителя подъема давлением потока газа, превышающим усилие клапанной пружины. Во второй половине хода поршня по мере уменьшения его скорости давление потока убывает, и в точке, где оно становится ниже усилия пружины, начинается фаза закрывания клапана. В зависимости от усилия пружины фаза закрывания может закончиться излишне рано, своевременно и с запаздыванием. Своевременным является момент, когда разность давлений на клапан изменяет знак, а при открытом клапане поток газа изменяет направление. Этот момент в большинстве случаев приблизительно совпадает с приходом поршня в мертвую точку. [8]
В фазе полного открытия пластина клапана удерживается у ограничителя подъема давлением потока газа, превышающим усилие клапанной пружины. [9]
При открытии клапана под действием увеличивающегося давления клапанной пружины коническая пружина 4 распрямляется и поворачивается вокруг шариков. Составляющая усилий клапанной пружины, параллельная наклону углублений в корпусе, перемещает шарики по этим углублениям, поворачивая при этом коническую пружину, опорную шайбу, клапанную пружину и клапан. [10]
Усилие клапанной пружины через упорную шайбу передается на дисковую пружину, опирающуюся на шарики и заплечики корпуса. При открытии клапана усилие клапанной пружины возрастает, дисковая пружина несколько распрямл-яется и, опираясь на шарики -, отходит от заплечиков корпуса. Шарики скатываются по наклонным поверхностям углублений, поворачивая дисковую пружину с упорной шайбой, а через пружину клапана и сам клапан. Пружины 10 при этом сжимаются. [11]
Седла впускных клапанов выполняют вставными для замены после износа. Выпускные клапаны ЗИЛ-130 для повышения срока их службы принудительно поворачиваются во время работы двигателя специальным механизмом. Во время открытия клапана усилие клапанной пружины увеличивается. Под действием возросшего усилия дисковая пружина, опираясь на шарики, распрямляется. [12]
Действие клапана включает четыре фазы: открытие, клапан полностью открыт, закрытие и клапан полностью закрыт. Открытие протекает быстро, так как оно происходит в условиях резкого нарастания разности давлений газа на тарелку. Полностью открытым клапан удерживается у ограничителя подъема давлением потока газа, превышающим усилие клапанной пружины. Во второй половине хода поршня по мере уменьшения его скорости давление потока убывает и в точке, где оно становится меньше усилия пружины, клапан начинает закрываться. [13]
Для уменьшения склонности пружин к вибрации, возникающей при некоторых числах оборотов двигателя, пружины сделаны с переменным шагом навивки, а следовательно с переменной ( возрастающей) жесткостью ( фиг. Конец пружины с меньшим шагом навивки должен быть обращен вверх, к блоку, а с большим - вниз, к тарелке клапанной пружины. Неправильная установка пружин может стать причиной их преждевременной поломки. Усилие клапанной пружины при сжатии ее до 44 5 мм равно 18 4 - 21 1 кг, а при сжатии до 37 5 мм - 46 2 - 49 кг. Для увеличения усталостной прочности клапанные пружины подвергают дробеструйной обработке. [14]