Усилие - вспомогательная пружина
Cтраница 1
Усилие вспомогательной пружины Р в комбинированных и нормально открытых тормозах должно быть достаточным для преодоления остаточного давления в гидросистеме ( 0 5 - 0 8 атм) и момента трения в шарнирах рычажной системы тормоза при размыкании, а также для возвращения поршня рабочего цилиндра в исходное положение. По опытным данным усилие вспомогательной пружины рекомендуется принимать в пределах 10 - 15 кг. [1]
Усилие вспомогательной пружины принято 6 кг. На тормозе установлен электромагнит МО-ЗООБ, развивающий при ПВ40 % момент, равный 1000 кгсм. [2]
 |
Колодочные тормоза. а - электродвигателя АОЭ. 6 - эяеьтротали. [3] |
Усилие вспомогательной пружины Рв, предназначенной только для откидывания немагнитного рычага, принимают в пределах 2 - 6 кГ в зависимости от размера тормоза. [4]
Усилие вспомогательной пружины Рв принимают равным 20 - 50 н ( 2 - 5 кгс) для тормозов с диаметром шкива до 300 мм и 100 - 200 н ( 10 - 20 кгс) для тормозов с диаметром шкива 400 - s - 700 мм. [5]
 |
Схемы к расчету тормозов с пружинным замыканием. [6] |
Здесь Ра - усилие вспомогательной пружины, необходимое для отвода от шкива колодки, закрепленной на холостом ( неприводном) рычаге. [7]
Для быстрого вытеснения жидкости из рабочего цилиндра в напорный при размыкании тормоза усилие вспомогательной пружины принимается несколько большим, чем для обычных стопорных тормозов. [8]
При работе от системы пневмоуправления толкатель включают, и тормоз под действием усилия вспомогательной пружины 8 размыкается. Для осуществления процесса торможения в стандартную автомобильную тормозную камеру 10 подается сжатый воздух под давлением от 3 до 8 ат. Эта камера укреплена на дополнительном рычаге 12, шарнирно связанном осью 13 с рычагом 9 тормоза. При подаче воздуха шток 11 упирается в рычаг 9, и колодки тормоза зажимают шкив, производя торможение механизма. [9]
Для более быстрого вытеснения рабочей жидкости из рабочего цилиндра гидросистемы управления в главный цилиндр и при размыкании тормоза усилие вспомогательной пружины принимается несколько большим, чем для обычных стопорных тормозов. [10]
При расчете пружин тормозов с электромагнитами переменного тока ( серии МО - Б) следует учитывать момент от веса якоря магнита, уменьшающий рабочее усилие основной пружины, и соответственно корректировать ее расчетное усилие. Усилие вспомогательной пружины принимается Рв - 20 - f - 60 H в зависимости от типоразмера тормоза. [11]
Усилие вспомогательной пружины Р в комбинированных и нормально открытых тормозах должно быть достаточным для преодоления остаточного давления в гидросистеме ( 0 5 - 0 8 атм) и момента трения в шарнирах рычажной системы тормоза при размыкании, а также для возвращения поршня рабочего цилиндра в исходное положение. По опытным данным усилие вспомогательной пружины рекомендуется принимать в пределах 10 - 15 кг. [12]
Страницы: 1