Усилие - тяга
Cтраница 3
 |
Кинематическая схема подвесного мотовоза с карбюраторным двигателем мощностью 50 кВт. [31] |
Он снабжен адресным устройством с магнитоуправляемыми контакторами ( на 50 адресов) и может работать на кольцевых и тупиковых трассах. Регулирование усилия прижатия тягового колеса увеличивает срок его службы и сокращает сопротивление движению тягача при работе с малыми усилиями тяги. [32]
В индивидуальных схемах каждый тяговый двигатель подключается к двум вентилям и образует с ними самостоятельную единицу. При таком разделении питания каждого двигателя наиболее просто решается схема аварийного режима. При неисправности одного из двигателей он может быть выключен путей. Также может быть выключена неисправная группа вентилей совместно со своим двигателем. При этом оектровоз теряет усилие тяги одной оси. В групповых схемах тяговые двигатели объединяют в группы, подключаемые к группам вентилей. Первые из указанных схем требуют большого количества вентилей, но благодаря возможности отключения тяговых двигателей с помощью вентилей позволяют уменьшить количество коммутационной аппаратуры; вторые-позволяют сократить число вентилей, по требуют большего количества контакторов и разъединителей. [33]
Страницы: 1 2 3