Фактическое усилие

Cтраница 1

Фактическое усилие, развиваемое пружиной при данной осадке, может отличаться от указанного в ГОСТе на 20 % для пружин нормальной и на 10 % для пружин повышенной точности. Эти допуски на величину усилий также оговорены в ГОСТе. [1]

Фактическое усилие в элементах крепления фланцев складывается из усилия предварительного затяга и дополнительной нагрузки от внутреннего давления. Последняя составляющая является реакцией упругой системы на изменение внешней нагрузки, зависит от податливости фланцевого соединения и определяется в итерационном процессе решения задачи совместно с поиском действительной площадки взаимодействия и контактных напряжений в ней. [2]

Схемы действия струи жидкости на стенки. [3]

Фактическое усилие зависит от расстояния х между срезом сопла и стенкой. При увеличении этого расстояния сила давления уменьшается, поскольку при удалении сопла от преграды растет площадь круга рассеивания и уменьшается давление в центре этого круга. [4]

Фактическое усилие сжатия деталей электродами F зл зависит не только от усилия, развиваемого приводом F пр, но и от величины сварочного тока и характера тепловых деформаций металла в зоне сварки. [5]

Фактическое усилие тормозных пружин без их разборки можно диагностировать приведенным приспособлением ( см. рис. 106), для чего захват приспособления подводят к тормозному рычагу и усилием руки сжимают пружину тормоза, при этом снимают показания прибора на динамометрическом ключе в момент отрыва колодки от тормозного шкива. Полученное при измерении усилие сжатия пружины сравнивают с номинальной расчетной величиной и делают вывод о работоспособности пружины тормозного устройства. [6]

Функция р ( I / для винтовых передач. [7]

Значение фактического усилия Рп в направлении движения основной рейки должно быть взято по отношению к Рби с некоторым запасом лбц. [8]

Оно незначительно больше фактического усилия. [9]

Таким образом, сравнивая фактическое усилие затяга шпилек ( F3 0 023 МН) с расчетным усилием ( F 0 022 МН), необходимым для обеспечения герметичности сальникового уплотнения при давлении среды р 4 5 МПа, можно заключить, что герметичность уплотнения будет обеспечена не только при давлении среды р - 4 5 МПа, но даже несколько большем. [10]

В ряде случаев у реле ( фактическое усилие отрыва) в момент замера величины замедления оказывалось меньше 700 Г; после увеличения этого усилия до 700 Г при вторичном замере величины замедления последняя оказывалась больше, чем замеренная в первый раз. Вероятно, это объясняется тем, что измерение усилия отрыва производилось с протягиванием бумажки между якорем и сердечником, в результате чего удалялась некоторая часть пылевой пленки, имеющейся на рабочих поверхностях. [11]

В табл. 7 сведены формулы для расчета фактических усилий в узлах. [12]

Экспериментальный материал ( табл. 3) по определению фактических усилий на валки автомат-стана показал, что наиболее-значительное влияние на величину этих усилий оказывают размеры труб, степень деформации, химический состав прокатываемого материала, температура и скорость прокатки. [13]

Шкала индикатора разградуирована в тоннах, и стрелка показывает фактическое усилие высадки или зажима. [14]

Допускаемая нагрузка на болты учитывается в связи с тем, что фактическое усилие затяга не может точно соответствовать расчетному, а создается рабочим в зависимости от размера болтов. Оно может иметь отклонения, зависящие от опыта и квалификации обслуживающего персонала. [15]

Страницы: 1 2 3