Непрерывная изоляция
Cтраница 2
Непрерывная изоляция машин низкого напряжения по конструкции и технологии изготовления аналогична изоляции высокого напряжения. По электрической лрочности она примерно равноценна гильзовой, а по влагостойкости лобовых частей превосходит ее. Однако изготовление непрерывной изоляции значительно более трудоемко, чем гильзовой, особенно изоляции с мягкой гильзой. [16]
Преимуществами непрерывной изоляции по сравнению с гильзовой является равноценность изоляции всех частей катушки. [17]
При непрерывной изоляции обмотка изолируется в пазовой и лобовой части одним и тем же материалом - изоляционной лентой. [18]
При непрерывной изоляции и пазовую и лобовую части, катушки изолируют ленточным материалом в несколько слоев вполнахлеста. Для придания большей механической прочности поверх слоев основной изоляции накладывают один слой вполнахлеста или впритык стеклянной ленты или для классов изоляции F и Н - фениловой бумаги. [19]
 |
Формы пазов. [20] |
При непрерывной изоляции катушки или стержни обмоток оплетают изоляционной лентой по всему контуру. Материал ленты подбирают в зависимости от класса нагревостой-кости обмотки, а число слоев определяется рабочим напряжением машины. [21]
При непрерывной изоляции катушки или стержни обмоток оплетают изоляционными лентами по всему контуру. Материал ленты подбирают в зависимости от класса нагревсстоикости обмотки, а число слоев определяется рабочим напряжением машины. [22]
При непрерывной изоляции катушки или стержни обмоток оплетают изоляционными лентами по всему контуру. Материал ленты подбирают в зависимости от класса нагревостойкости обмотки, а число слоев определяется рабочим напряжением машины. [23]
 |
Способы обматывания элементов обмотки изоляционными лентами. а - вразбежку, б - встык, в - внахлестку. [24] |
При непрерывной изоляции катушки или стержни обмоток оплетают изоляционной лентой по всему контуру. Материал ленты выбирают в зависимости от класса нагревостойкости обмотки, а число слоев определяется рабочим напряжением машины. При изоляции класса А применяют хлопчатобумажные ленты или ленты из лакоткани, пропитанной в масляных лаках. Для машин с повышенной нагревостойкостью непрерывную изоляцию выполняют из микалент, представляющих собой бумажные, хлопчатобумажные или стеклянные ленты, оклеенные чешуйками слюды. [25]
Конструкция непрерывной изоляции якорных шаблонных катушек приведена на фиг. [26]
Пробивные напряжения гильзовой и непрерывной изоляции различных стержней очень сильно отличаются, что обусловливается как свойствами слюды ( неоднородность), так и наличием значительной доли ручного труда при изготовлении изоляции. Распределение пробивных напряжений для большой группы стержней приближенно следует нормальному закону ( см. гл. [27]
Катушки с непрерывной изоляцией при изготовлении на специализированных заводах проходят процесс компаундирования: после наложения слоев микаленты катушки сушат под вакуумом для удаления воздуха и летучих веществ, содержащихся в лаке, на котором изготовлена микалента. [28]
Более надежной является непрерывная изоляция каждого витка из провода ПБД или ПСД микалентой или слюдопластолентой толщиной 0 11 или 0 13 мм в 4 / з или / 2 нахлеста. Применение вместо микаленты пленкобумажной ленты ( из триацетатцеллюлозной пленки) нежелательно в связи со значительным ухудшением ее свойств в Процессе работы машин из-за интенсивного теплового старения пленки. [29]
 |
Значения пробивного электрическую прочность. [30] |
Страницы: 1 2 3 4