Усилия - привод
Cтраница 2
 |
Схемы приводов с промежуточным зубчатым колесом. [16] |
Пусть малое колесо 1 ( рис. 66) является ведущим и вращается по часовой стрелке. Расположение промежуточного колеса вправо от оси передачи ( а) невыгодно. Усилия привода Р, действующие на промежуточное колесо 2, векториально складываясь, дают значительную силу R, нагружающую опоры колеса. При расположении промежуточного колеса слева ( б) усилия Р, векториально складываясь, в значительной степени погашают друг друга; результирующая сила R существенно уменьшается. [17]
В агрегатированных конструкциях мотор-редуктора привод осуществляется от фланцевого электродвигателя через червячный ( б) или планетарный ( в) редуктор. Габариты установки резко сокращаются. Усилия привода погашаются в корпусе редуктора, который нагружен только окружным усилием на приводной звездочке. Введение централизованной жидкой смазки увеличивает долговечность передачи. В целом получается огромный выигрыш в габаритах и массе установки, простоте изготовления, удобстве монтажа и обслуживания, коэффициенте, полезного действия, затрате энергии, надежности и долговечности. [18]
 |
Силовые схемы роторов турбин с наборными лопатками. [19] |
Пусть малое колесо / является ведущим и вращается по часовой стрелке. Расположение промежуточного колеса вправо от оси передачи ( схема /) невыгодно. Усилия привода Р, действующие на промежуточное колесо 2, векториально складываясь, дают значительную силу R, нагружающую опоры колеса. [20]
Пусть малое колесо 1 ( рис. 66) является ведущим и вращается по часовой стрелке. Расположение промежуточного колеса вправо от оси передачи ( а) невыгодно. Усилия привода Р, действующие на промежуточное колесо 2, векториально складываясь, дают значительную силу R, нагружающую опоры колеса. При расположении промежуточного колеса слева ( б) усилия Р, векториально складываясь, в значительной степени погашают друг друга; результирующая сила R существенно уменьшается. [21]
В агрегатированных конструкциях мотор-редуктора привод осуществляется от фланцевого электродвигателя через червячный ( б) или планетарный ( б) редуктор. Габариты установки резко сокращаются. Усилия привода погашаются в корпусе редуктора, который нагружен только окружным усилием на приводной звездочке. Введение централизованной жидкой смазки увеличивает долговечность передачи. [22]
В узле распределительного золотника д, приводимого в движение кулачком, усилия привода от кулачка воспринимают точные притертые поверхности золотника. В эксплуатации эти поверхности изнашиваются. В целесообразной конструкции е усилия привода воспринимает отдельный толкатель. Золотник разгружен от поперечных сил. Дополнительное усовершенствование-установка нажимной пружины на сферическом шарнире - уменьшает усилие поворота золотника и способствует равномерному распределению нажимной силы иа уплотняющую поверхность. [23]
В узле распределительного золотника, приводимого в движение кулачком ( рис. 459, д), усилия привода от кулачка воспринимают точные притертые поверхности золотника. В эксплуатации эти поверхности изнашиваются. В целесообразной конструкции ( рис. 459 е) усилия привода воспринимает отдельный толкатель. Золотник разгружен от поперечных сил; износ уплотняющих поверхностей сведен к минимуму. [24]
 |
Схемы смещений и перекосов в соосных соединениях. [25] |
В современной, агрегатированной, закрытой конструкции с рациональной силовой схемой ( рис. 408, б) привод осуществлен от фланцевого электродвигателя, установленного вертикально, что устраняет необходимость в угловой передаче. Нужное передаточное отношение получено в одном соосном редукторе. Применение зубчатых колес из качественной термически обработанной стали и введение централизованной системы жидкой смазки приводят к резкому сокращению габаритов редуктора. Усилия привода погашаются в корпусе передачи. Корпус и основание нагружены только конечным окружным усилием на приводной звездочке. В целом получается огромный выигрыш в габаритах и весе установки, простоте изготовления, удобстве монтажа и обслуживания, надежности и долговечности. [26]
Страницы: 1 2