Большее тяговые усилия

Cтраница 1

Большие тяговые усилия могут привести к разрыву каната. В этом случае конец оборванного каната может захлестнуть рабочего, находящегося в зоне захлестывания канатом и травмировать его. [1]

Когда для затяжки проводов в трубы требуются большие тяговые усилия, применяют роликовое протяжное приспособление ( рис. 22, б), состоящее из стального корпуса / /, внутри которого размещены две пары роликов с накатанной поверхностью и зубчатая передача. [2]

Соединение алюминиевых проводов. [3]

Когда для затяжки проводов в трубы требуются большие тяговые усилия, применяют роликовое протяжное приспособление ( рис. 22, б), представляющее собой стальной корпус / /, внутри которого размещены две пары роликов с накатаной поверхностью и зубчатая передача. [4]

Это дает возможность получать у полугусеничных автомобилей значительно большие тяговые усилия, чем у колесных многоприводных автомобилей. В сыпучем песке ср не превышает 0 5 - 0 6; на снежном полотне пути значение ср значительно ниже. [5]

Последовательное соединение тяговых двигателей, на котором реализуются большие тяговые усилия, применяется в основном на маневровых тепловозах, так как они работают преимущественно на малых скоростях и с большими весами поездов. На тепловозах ТЭЗ применяется соединение тяговых двигателей в три параллельные группы с двумя последовательно соединенными двигателями в каждой с двумя ступенями ослабления поля. На тепловозах типа ТЭ10 все шесть тяговых двигателей соединены параллельно с двумя ступенями ослабления поля. Применение последовательного соединения с последующим переключением на последовательно-параллельное значительно усложняет схему тепловоза, требует увеличения числа контакторов, увеличивает габариты высоковольтной камеры. [6]

Повышенные плотности тока допускаются только тогда, когда при ограниченных размерах катушки требуется получить большие тяговые усилия. [7]

Шланг большого диаметра мешает нормальному движению устройств - из-за значительной массы шланга приходится прикладывать большие тяговые усилия, что особенно ощутимо при транспортировании устройства вручную. Затрудняется также подвеска шланга к специальным верхним балкам. Шланг малого диаметра, хотя и исключает указанные неудобства, но имеет большее гидравлическое сопротивление, так что при значительной его длине может оказаться недостаточно давления воздуха в цеховой пневмосети для обеспечения питания АСО. Поэтому для выбора минимального проходного диаметра шланга необходимо рассчитать его исходя из условия допустимых потерь давления Др в результате гидравлических сопротивлений при заданных длине шланга / и объемном расходе Q. [8]

Шины для них должны обладать высокой проходимостью, хорошим сопротивлением механическим повреждениям, передавать большие тяговые усилия и выдерживать значительные нагрузки. [9]

Передвижение трансформатора по наклонной плоскости. [10]

Перевозка мощных трансформаторов таким методом не рекомендуется вследствие возможности их повреждения; кроме того, требуются очень большие тяговые усилия. [11]

При трогании с места и разгоне, при преодолении тяжелых участков дороги, когда скорости движения малы, к ведущим колесам необходимо подводить большие тяговые усилия. [12]

На хороших дорогах силы, препятствующие движению, незначительны, а на плохих они возрастают. Большие тяговые усилия требуются и тогда, когда автомобиль трогается с места, разгоняется или движется на подъем. В некоторых случаях, например при движении по проселочным дорогам, п глубокому снегу или на крутой подъем, невбходимо значительно увеличивать тяговые усилия. [13]

В качестве воспринимающего органа в электромагнитных реле используются электромагнитные механизмы относительно простых конструкций и позволяющие реализовать разнообразные тяговые характеристики, согласующиеся с механическими характеристиками. Электромагнитные механизмы имеют сравнительно большие тяговые усилия при относительно малых габаритах, что и обусловливает их наиболее широкое применение в реле. На электромагнитном принципе осуществляется работа реле тока ( максимального и минимального), реле напряжения ( максимального, минимального, сигнальные, промежуточные и др.), реле времени, реле частоты и другие типы реле, применяемые в схемах защиты, управления электроприводами, автоматики. [14]

Цепи обладают рядом качеств, обусловивших целесообразность применения их в транспортирующих машинах. Так, ими можно передавать большие тяговые усилия, к ним легко крепятся рабочие органы - пластины, скребки, траверсы и др., они обладают достаточной гибкостью. Наряду с этим цепи имеют большой вес, быстро изнашиваются в сочленениях, что приводит к нарушению зацепления со звездочкой и даже разрыву. [15]

Страницы: 1 2