Динамические усилия

Cтраница 1

Динамические усилия на зубьях, связанные с крутильными колебаниями и учитываемые коэффициентом / Скр, оценивают обычно экспериментально. При проектировании величину Ккр выбирают по опыту работы аналогичных конструкций. [1]

Динамические усилия ( удар) испытывает пара зубьев / ( рис. 23), входящая в зацепление. Такой удар условно называют кромочным. Такой удар условно называют срединным. [2]

Схемы питания и замещения синхронного двигателя при прямом пуске. [3]

Динамические усилия в лобовых частях обмотки статора не должны вызывать какие-либо механические повреждения в процессе разгона двигателя. [4]

Динамические усилия в узлах трения современного поршневого авиационного двигателя очень велики. [5]

Расчетные схемц механизмов передвижения с учетом гибкости подвеса груза. [6]

Динамические усилия в упругих элементах кранов при подхвате груза с опоры могут быть весьма значительными. Для некоторых кранов они близки к величине статической нагрузки от веса груза. [7]

Динамические усилия, возникающие при вращении колонны и связанные с работой долота и неоднородностью разбуриваемых пород. [8]

Динамические усилия в линии передачи зависят также от соотношения между скоростью заготовки, перемещающейся по рольгангу, и окружной скоростью валков. Если скорость заготовки меньше окружной скорости валков, то при захвате металла валками появляется дополнительная нагрузка, вызванная ускорением металла. В случае же, когда скорость заготовки больше окружной скорости валков, она ударяется о валки, что может привести к размыканию линии передачи. Неправильное согласование окружных скоростей соседних пар валков ( например, на слябинге) может также привести к размыканию линии передачи вертикальных валков. [9]

Динамические усилия, возникающие в шпильках креп - ления витков индуктора, не превышали 10 кг. [10]

Динамические усилия в зацеплении могут быть существенно уменьшены применением зубчатого колеса с пружинной связью зубчатого венца с центром. [11]

Динамические усилия, а) Удар при автосцепке, приложенный по линии сцепления вагона, а при винтовой стяжке и буферах - приложенный к каждому буферу. [12]

Осциллограмма изменения усилия на зубе при резонансе. [13]

Динамические усилия на зубьях, связанные с крутильными колебаниями и учитываемые коэффициентом / с, в настоящее время оценивают обычно экспериментально. [14]

Динамические усилия ( удар) испытывает пара зубьев / ( рис. 23), входящая в зацепление. Такой удар условно называют кромочным. [15]

Страницы: 1 2 3 4