Поперечные усилия
Cтраница 1
 |
Модуль-секция насоса фирмы ESP. [1] |
Поперечные усилия в модуль-секции передаются на радиальные подшипники. В стандартной конструкции модуль-секции насоса ( Standart Sistem) использованы два концевых радиальных подшипника. [2]
 |
Подшипники RS фирмы ESP. [3] |
Поперечные усилия в модуль-секции передаются на радиальные подшипники. В стандартной конструкции модуль-секции насоса ( Standart Sistem) использованы два концевых радиальных подшипника. В радиально-стабилизированной конструкции модуль-секции ( Radially Stabilized Sistem-RRS) количество радиальных подшипников выбирается в зависимости от длины модуль-секции. [4]
Поперечные усилия от давления рельсов на гребни колес, возникающие при прохождении колесной парой кривых, воспринимаются буртиком упорного кольца, передаются торцам роликов, а от них - буртикам наружных колец и далее через крышку на корпус буксы. [5]
Поперечные усилия воспринимает наклонная поперечная штанга. [6]
 |
Опора кузова электровозов ЧС. [7] |
Поперечные усилия от колесных пар передаются в направлении шкворня аналогично. Однако вследствие перемещения подшипника шкворня в поперечном направлении по 30 мм в обе стороны шкворень усилий не воспринимает. Если же поперечные усилия столь велики, что подшипник перемещается на весь этот зазор, то усилие передается на шкворень и раму кузова электровоза. [8]
Дополнительные поперечные усилия, смещающие листы до совпадения их поверхностей, создаются оправками, вставляемыми в фиксаторы зазоров. Фиксаторы зазоров представляют собой прокладки, высеченные из листовой стали толщиной, равной величине зазора между собираемыми элементами. Фиксатор имеет форму прямоугольника 90 х 50 мм с двумя отверстиями, соединенными между собой прорезями ( фиг. [9]
Если поперечные усилия действуют в разных плоскостях, то они раскладываются в двух взаимно перпендикулярных направлениях ( у, z) и в каждом из них определяется изгибающий момент. [10]
Кроме того, поперечные усилия в секции воспринимаются радиальными подшипниками, функции которых выполняют пары трения, образованные ступицами рабочих колес и расточками направляющих аппаратов. [11]
Штифт, передающий поперечные усилия ( см. рис. 5.24, б), работает на срез. [12]
 |
Схема установки ОНд для исиьнанип при i. c изотермическом нагружении. [13] |
Возникающие в образце продольные и поперечные усилия регистрируются элементами 5 и, на которые наклеены тензорезисторы сопротивления. Точность измерения напряжений в образце составляет 1 % номинальной нагрузки. Величина деформации в продольном и поперечном направлениях образца измеряется тензоскобами 14, 15 с точностью до 2 5 % номинальной деформации. [14]
 |
Схема установки ОНД для испытаний при неизотермическом нагружении.| Схема механизма нагружения осевой силой. [15] |
Страницы: 1 2 3 4