Cтраница 1
Условие нагружения радиальным давлением дает Рг [ к ] о Pro, где Pro - заданное давление в этой точке. [1]
Условие нагружения осевой силой дает VEK ] oVo, где Vo - статически определимое осевое усилие ( на единицу длины) в этой точке, включающее осевую нагрузку от давления. [2]
Кроме условий нагружения форма ямок в значительной степени определяется также характером инициатора зарождения пор. Так, вытянутое включение может вызвать формирование вытянутой по форме ямки. Разрушение, возникшее на субгранице, границе раздела фаз или блоков, может затем развиваться с формированием ямок неопределенной формы. При однократном разрушении ряда высокопрочных сталей ямки также часто имеют неопределенные очертания. [3]
Для условий нагружения с длительными высокотемпературными выдержками в соответствии с (8.17) получены расчетные изохронные кривые длительного малоциклового нагружения ( максимальное время выдержки 500 ч) на основе соответствующих экспериментальных данных о ползучести. [4]
Изменение условий нагружения ( ступенчатое, переход с мягкого режима на жесткий, испытание с выдержками в условиях ползучести, двухчастотное нагружение и пр. [5]
Кроме условий нагружения форма ямок в значительной степени определяется также характером инициатора зарождения пор. Так, вытянутое включение может вызвать формирование вытянутой по форме ямки. Разрушение, возникшее на субгранице, границе раздела фаз или блоков, может затем развиваться с формированием ямок неопределенной формы. При однократном разрушении ряда высокопрочных сталей ямки также часто имеют неопределенные очертания. [6]
Воспроизводимость условий нагружения образца оказывает определяющее влияние на форму начального участка кривой ползучести. Поэтому желательно использовать автоматические системы нагружения. Обычно для исключения релаксационных эффектов стараются реализовать максимальную скорость нагружения, предотвращая, однако, возникновение колебаний в образце. С этой целью применяются различные демпфирующие устройства. [7]
Изменением условий нагружения конструкции по мере распространения в ней трещины. Например, в процессе разрыва газо - или нефтепровода изменяется давление, а следовательно, и напряженно-деформированное состояние в зоне вершины движущейся трещины. [8]
Из условий нагружения листовых материалов очевидно, что материал должен обладать изотропными свойствами в плоскости листа. [9]
Особенностью условий высокотемпературного нагружения горячих деталей авиационного двигателя является накопление в их материале статических повреждений не только на стационарных режимах, но и в относительно коротких переходных периодах цикла. [10]
По условиям нагружения винтовые пружины разделяют на пружины растяжения, сжатия, кручения и изгиба. [11]
По условиям нагружения в докритическом состоянии все напряжения, за исключением 0 - q, равны нулю. [12]
По условиям нагружения отказы плунжерных пар связаны с износовыми явлениями и заклиниванием плунжеров и пластин. Изнашивание происходит по торцам сферических поверхностей плунжеров и по месту сопряжения пластин со статором. При изнашивании торцы плунжеров теряют свою сферическую форму, что может привести к заклиниванию пар. Другой основной причиной отказов пар является усталость материала. [13]
По условиям растягивающего нагружения в направлении расположения упрочнителя нормальные напряжения возникают на поверхности раздела лишь из-за поперечного сжатия. Однако разрушение по ( поверхности раздела в этих условиях является вторичным эффектом. [14]
К средним условиям нагружения рабочих частей относятся такие, при которых работают штампы в серийном производстве с годовой программой штамповки ориентировочно до 100 тыс. деталей, перерабатывающих в основном высокопластичные и другие металлы с пределом прочности ие более 500 МПа. Эта категория штампов является преобладающей в промышленности. [15]