Условие - трение
Cтраница 4
Переход к легким условиям трения вызывает появление продуктов износа в виде черного порошка окислов, падение коэффициента трения и интенсивности износа ползуна. На рис. 6.6, а и б показано изменение внешнего вида продуктов износа, а на рис. 6.7 - влияние пути на коэффициент трения и износ. [46]
 |
Зависимость интенсивности изнашивания стали 45 по стали 45 от скорости скольжения. [47] |
При некоторых условиях трения одна деталь пары может подвергаться одному виду изнашивания, а другая иному. Это, например, следует непосредственно из приведенных выше результатов испытаний чугуна при трении по хромированной поверхности без смазочного материала. При работе вала по капролактаму после некоторого незначительного начального износа вала в результате диспергирования продукты износа впрессовываются в пластик, частично обволакиваются им при размягчении от повышенной температуры трения, действуют как абразив; сам капролактам изнашивается вследствие диспергирования. [48]
Антифрикционности в условиях трения при граничной смазке соответствуют те свойства материала подшипника, которые обеспечивают более низкую температуру на поверхности трения, предохраняющую граничный смазочный слой от разрушения. [49]
Различия в условиях трения на контакте незначительно влияют на величины отпечатков. [50]
Испытания в условиях трения скольжения на приборе УПС-01 проводят на паре трения шар - шайба при скорости скольжения 1 18 м / с и температуре топлива 60 С в течение 30 мин. Противоизносные свойства оценивают обобщенным показателем К, для подсчета которого требуется определить характеристики топлива как смазывающей среды: величину износа элементов пары трения в условиях испытания ( по среднему диаметру пятен износа на шарах) и предельное значение осевой нагрузки на пару трения, при которой развивается процесс схватывания. Показатель К характеризует Противоизносные свойства топлива относительно пентадиена, принятого в качестве эталона. Пара трения представляет собой плоский диск и закрепленные в обойме три шара диаметром 25 4 мм; все детали выполнены из стали ШХ-15. Критическая нагрузка, при которой происходит схватывание пары трения, определяется по результатам пяти определений. [51]
Испытания в условиях трения скольжения на стенде СИССТ-1, как и на приборе УПС-01, также проводят на паре трения шар - шайба. Различие состоит в режимах испытания и материалах шаров и шайбы. Противоизносные свойства топлив оценивают по величине среднего диаметра пятна износа, полученного на шарах из стали ХВГ в результате трения о шайбу из стали ШХ-15 при скорости скольжения 0 36 м / с и температуре топлива 20 С. Противозадирные свойства топлив определяют по величине критической нагрузки схватывания шаров из стали Х12М и шайбы из стали ЭИ-347 при тех же скорости скольжения 0 36 м / с и температуре топлива 20 С. [52]
В зависимости от условий трения под влиянием пластической деформации и тепла на поверхности трения изменяется структура поверхностного слоя. В результате в нем возникают остаточные напряжения. [53]
 |
Влияние бочкообразное одного из элементов вращательной пары на конфигурацию деталей.| Расположение зоны износа. [54] |
В зависимости от условий трения происходит тот или иной вид изнашивания деталей, оставляя следы на материале. [55]
Во время приработки условия трения и изнашивания постепенно изменяются. Величина фактической площади касания увеличивается: среднее удельное давление и средняя температура на фактической площади касания понижаются. Кроме того, используются изотопные способы контроля продуктов изнашивания в смазочной среде, а также способы, позволяющие устанавливать наличие масляной пленки в контакте. Так, например, Ю. Г. Шнейдером предложен оригинальный способ определения окончания процесса приработки по образованию сплошной масляной пленки между прирабатываемыми деталями, которая, сформировавшись, автоматически разрывает электрическую цепь часового сигнального устройства. [56]
В зависимости от условий трения, среды и материалов развиваются строго определенные ведущие процессы. Наряду с ведущими процессами могут существовать сопутствующие явления, оказывающие менее значительное влияние на разрушение поверхностей. [57]
В зависимости от условий трения и материалов трущихся пар имеет место тот или иной вид нарушения фрикционных связей и изнашивания. Исходя из особенностей этих нарушений, установленных А. К. Зайцевым, В. А. Кисликом и другими авторами [21 - 24], была разработана классификация видов изнашивания. [58]
В зависимости от условий трения и изменения геометрических параметров и физических свойств, характеризующих качество поверхностного слоя, понижается или возрастает интенсивность изнашивания деталей. [59]
 |
Схемы контактирования поверхностей при обычном ( а и пластическом ( б трении. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5