Важнейшее условие - безопасность
Cтраница 1
Важнейшее условие безопасности - недоступность голых то-коведущих частей электрических устройств и надежная их изоляция. [1]
Важнейшее условие безопасности работ при заканчивании скважины - поддержание на буровой и вокруг нее образцового порядка и чистоты, хорошая освещенность всех рабочих мест и территории, систематический контроль за исправностью всего механического и энергетического оборудования и своевременное устранение обнаруженных дефектов. Во избежание пожаров и взрывов на буровой и вблизи нее с момента начала разбурива-ния горизонтов, содержащих углеводородные компоненты, не разрешается курить, использовать электромоторы, двигатели и другое оборудование, при работе которых возникают искры, не должно быть источников открытого огня. На буровой и поблизости от нее должен находиться предусмотренный правилами комплект пожарных инструментов, включая пенные огнетушители и запас песка. [2]
 |
Схема автомата блокировки топливного газа с воздухом. [3] |
Важнейшим условием безопасности при эксплуатации топок, печей, газогенераторов и сушилок является постоянное наличие тяги - небольшого разрежения, создаваемого дымососами-вентиляторами или высокими дымовыми трубами. [4]
Важнейшим условием безопасности объекта является информационная безопасность. Применение в ИСБ современных информационных технологий на основе автоматизированных систем и средств вычислительной техники с одной стороны позволяет исключить человеческий фактор, и соответственно снизить злоупотребления и ошибки, связанные с деятельностью персонала. В тоже время появляются новые возможности для различных злоупотреблений, связанных с использованием компьютерных технологий. [5]
 |
Зона возможного отжима рамного рельса при пониженном положении остряка. [6] |
Важнейшим условием безопасности движения по крестовинам является прочное закрепление контррельса. В соответствии с ПТЭ запрещается держать в пути перевод, у которого допущен р а з - рывхотя бы одного контррельсового болта. Это связано с тем, что контррельс направляет движение колес по вредному пространству крестовины. Контррельсовый узел - один из наиболее напряженных узлов в составе стрелочного перевода. Его детали работают в условиях больших ударно-динамических нагрузок и высокого уровня вибрации. При обрыве одного болта, ослаблении другого нагрузка будет перераспределяться на соседние. Это может вызвать выход из строя и других болтов или же отжим контррельса на величину, допускающую набегание колеса на сердечник. Хотя разрыв болтов явление редкое, но потенциальные возможности этого имеются. [7]
Одним из важнейших условий безопасности движения поездов с установленными скоростями является правильное назначение норм устройства и содержания рельсовой колеи. [8]
Одним из важнейших условий безопасности движения поездов с установленными скоростями является правильное назначение норм устройства и содержания рельсовой колеи. Эти нормы и допуски к ним приняты на основе исследований в области взаимодействия пути и подвижного состава. Наряду с техническим подходом к установлению норм устройства рельсовой колеи приходится учитывать и технико-экономическую оценку рациональности тех или иных норм и допусков. [9]
Одним из важнейших условий безопасности движения поездов является правильная организация труда и отдыха работников, связанных с движением поездов, и в первую очередь локомотивных и поездных бригад, соблюдение установленных норм продолжительности непрерывной работы этих работников. Работа локомотивных и поездных бригад осуществляется по декадным именным расписаниям, в которых указываются номера поездов, время начала и окончания работы. Для бригад, обслуживающих пассажирские поезда, именные расписания разрабатываются на месячный период. В организации работы бригад по именным расписаниям большая организующая роль принадлежит диспетчерскому аппарату. [10]
Надежность работы тормозной системы является одним из важнейших условий безопасности работы скреперного агрегата, поэтому поддержание исправного состояния тормозной системы - основная задача технического обслуживания, которое заключается в контроле крепления механизмов и деталей тормоза, очистке от грязи и масла поверхностей трения, смазке втулок разжимных кулаков, осей колодок, червячных пар регулировочных рычагов и своевременном проведении регулировки зазоров между барабаном и тормозными накладками по мере их износа. [11]
Надежное крепление перевозимых изделий является одним из важнейших условий безопасности транспортировки строительных конструкций и деталей, для чего используют тросы, специальные захваты, стяжные винты. [12]
Надежное крепление перевозимых изделий является одним из важнейших условий безопасности транспортировки строительных конструкций и деталей, для чего используются тросы, специальные захваты, стяжные винты. [13]
 |
Защита испарителей от переполнения. [14] |
Надежная защита аммиачного компрессора от попадания жидкости является важнейшим условием безопасности эксплуатации. Для обеспечения необходимой надежности защиты применяют специальные меры. Одной из них является регулярная проверка работы всей цепи защиты. Проверка осуществляется подачей в колонку жидкого аммиака. Для этого применяют вентиль 3В небольшого диаметра, к которому подводят жидкость высокого давления. [15]
Страницы: 1 2