Условия - коммутация - ток - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если у тебя прекрасная жена, офигительная любовница, крутая тачка, нет проблем с властями и налоговыми службами, а когда ты выходишь на улицу всегда светит солнце и прохожие тебе улыбаются - скажи НЕТ наркотикам. Законы Мерфи (еще...)

Условия - коммутация - ток

Cтраница 1


1 Распределенная компенсационная обмотка. [1]

Условия коммутации тока / 3 ничем не отличаются от условий коммутации тока якоря в нормальных машинах постоянного тока. Имея в виду форсировочные режимы ЭМУ, применительно к ним должны быть рассчитаны дополнительные полюсы.  [2]

Условия коммутации тока различны для щеток возбуждающей и главной цепи. В возбуждающей трансформаторная эдс уравновешивает эдс вращения, поэтому остается лишь электродвижущая сила самоиндукции, небольшой ве - - личины, благодаря мал ому зна - чению тока. Для улучшения коммутации при пуске двигателя в ход уменьшают поток возбуждения, включая возбуждающую цепь ротора через автотрансформатор.  [3]

Из этого условия коммутации тока можно определить тот минимальный угол опережения зажигания, с которым может работать инвертор при данной нагрузке.  [4]

Кроме этого, следует учитывать, что коллекторный двигатель переменного тока имеет худшие условия коммутации тока в обмотке якоря.  [5]

Различные реле и датчики своими оперативными органами также коммутируют электрические цепи с током. Условия коммутации тока в реле и датчиках обычно являются легкими, так как токи и напряжения коммутируемых цепей невелики.  [6]

Размеры поперечных щеток маломощных ЭМУ обычно принимаются равными размерам продольных щеток. Это обстоятельство улучшает условия коммутации тока в поперечной цепи, так как он меньше рабочего тока продольной цепи.  [7]

Размеры поперечных щеток ЭМУ обычно принимаются равными размерам продольных щеток. Это обстоятельство улучшает условия коммутации тока в поперечной цепи, так как он меньше рабочего тока продольной цепи.  [8]

Наличие пульсаций выпрямленного напряжения ухудшает работу потребителей, питаемых выпрямленным напряжением. При питании тяговых двигателей пульсирующим напряжением ухудшаются условия коммутации тока и увеличиваются потери в двигателе. Вследствие этого пульсации напряжения на нагрузке должны быть снижены до значений, при которых не сказывается их отрицательное влияние на работу установки.  [9]

Наличие пульсаций выпрямленного напряжения ухудшает работу потребителей, питаемых от выпрямителей. Например, при питании двигателей постоянного тока пульсирующим напряжением ухудшаются условия коммутации тока и увеличиваются потери в двигателе. При питании радиоаппаратуры пульсации напряжения и резко ухудшают работу устройств, создавая на выходе усилителей фон, т.е. дополнительные колебания выходного напряжения низкой частоты. Вследствие этого пульсации напряжения на нагрузке должны быть снижены до значений, при которых не сказывалось бы их отрицательное влияние на работу установок.  [10]

Наличие пульсаций выпрямленного напряжения ухудшает работу потребителей, питаемых от выпрямителей. Например, при питании двигателей постоянного тока пульсирующим напряжением ухудшаются условия коммутации тока и увеличиваются потери в двигателе. При питании радиоаппаратуры пульсации напряжения и d резко ухудшают работу устройств, создавая на выходе усилителей фон, т.е. дополнительные колебания выходного напряжения низкой частоты. Вследствие этого пульсации напряжения на нагрузке должны быть снижены до значений, при которых не сказывалось бы их отрицательное влияние на работу установок.  [11]

При питании электродвигателя постоянного тока от тиристорного преобразователя ток через якорь имеет пульсирующую или прерывистую форму. Это вносит в его работу ряд особенностей: повышается нагрев электродвигателя, ухудшаются условия коммутации тока якоря, уменьшается жесткость скоростных и механических характеристик в зоне прерывистых токов. Пульсирующий ток якоря можно разложить на постоянную составляющую тока, которая создает полезный рабочий момент двигателя, и переменную составляющую тока, которая вызывает дополнительный нагрев электродвигателя.  [12]

В качестве материала слаботочных контактов используются серебро, золото ( в гальванических покрытиях), палладий, вольфрам, а также сплавы металлов. Сплавы меди и серебра имеют повышенную стойкость к свариванию и износостойкость. Сплавы серебра с золотом пластичны и стойки к атмосферной коррозии, но подвержены образованию пленок на поверхности. Сплавы серебра с платиной и палладием обладают хорошими электрическими и механическими свойствами, но дороги. Сплавы серебра с кадмием под воздействием дуги и искры образуют окись кадмия, продукты диссоциации которой создают своеобразное дутье на дугу и улучшают условия коммутации тока. Повышеннуюстойкость к свариванию и мостиковому переносу имеют сплавы золота с никелем. Широко применяются для слаботочных контактов сплавы палладия с иридием, обладающие повышенной твердостью и коррозионной стойкостью. Платино-иридиевые сплавы имеют аналогичные свойства и применяются для прецизионных контактов.  [13]



Страницы:      1