Cтраница 3
Создаются математические модели конструкций, машин, отражающие их функциональное назначение, работоспособность, условия надежности. [31]
Ответственный характер городских потребителей и их общая величина определяют необходимость установки на подстанциях глубокого ввода двух трансформаторов. Установка одного трансформатора может рассматриваться как первый этап развития подстанции, если при этом обеспечиваются требуемые условия надежности электроснабжения потребителей. [32]
Исходные данные для разработки ТС формулируются техническим заданием ( ТЗ) на проектирование. Граничными условиями формирования ТС являются опорные ( реперные) точки по температурам продуктов сгорания и параметрам рабочего тела ( табл. 1.34), характеризующие условия надежности и экономичности работы котла при требуемых параметрах назначения, определяемых ГОСТ 3619 - 89 или ТЗ. [33]
Для построения указанной зависимости должен использоваться расход пара, приведенный в соответствии с указаниями гл. Если условия надежности испарительных и паро-перегревательных поверхностей нагрева не накладывают особых требований, оптимальные избытки при сжигании жидкого и газообразного топлив обычно совпадают со значениями акр. [34]
Давление на входе ГРС должно быть выше pmin с тем, чтобы при резком похолодании имелся некоторый резерв газа в участке газопровода. Такой резерв позволит поддержать нормальную работу ГРС в течение некоторого времени до тех пор, пока принятые диспетчером меры форсирования режима газопровода ( включение дополнительных ГПА, увеличение отбора газа из месторождений и СПХГ) не приведут к повышению давления на входе ГРС. Значение необходимого из условия надежности газоснабжения входного давления на ГРС может быть определено либо на основании опыта эксплуатации, либо расчетным путем. [35]
Выбор числа и месторасположения аккумуляторных: батарей производят в соответствии с предлагаемой нагрузкой электроприемников постоянного тока и их размещением на площадке электроустановки. При ограниченной суммарной мощности потребителей постоянного-тока и размещении их на небольшой площади достаточно предусмотреть одну аккумуляторную батарею с централизованным питанием от нее всех электроприемников. На мощных электростанциях и узловых районных подстанциях, исходя из условия надежности питания и рационального выполнения распределительной сети, выбирают несколько аккумуляторных батарей: одну батарею на каждые один-два блока и одну батарею-общестанционного назначения на блочных ТЭС, две батареи в здании мощных ГЭС ( более 1000 МВт) и две батареи на территории узловых подстанций. [36]
В тех случаях, когда трубы работают на растяжение при жестком закреплении их концов ( развальцовка трубок с двух сторон, приварка или припайка труб), толщина трубной доски определяется в зависимости от расположения труб и анкерных связей. В этих случаях силы от перепада давления на трубной доске в значительной степени воспринимаются трубами. Минимальную допустимую толщину стенки и минимальное сечение мостика определяют из условия надежности развальцовки по наружному диаметру труб и по шагу между ними. Из найденных величин принимают большую. [37]
При приближении к основной окружности относительное скольжение на ножке становится очень большим. Поэтому в малых колесах ножка изнашивается сильнее, чем в больших. Для начальной точки, лежащей на основной окружности, относительное скольжение теоретически становится равным бесконечности. Следовательно, в колесах с наименьшим числом зубьев ножка зуба малого колеса, для которого начальная точка эвольвенты является крайней точкой активного профиля, в отношении износа находится в чрезвычайно невыгодных условиях. По той же причине в колесах с подрезанной ножкой зуба ножка меньшего колеса также подвергается интенсивному износу, что является дополнительным основанием против допущения подреза. Для уменьшения износа необходимо, чтобы крайние точки активной линии зацепления не только не переходили за предельные точки А и В линии зацепления, но не находились бы и вблизи их. Нормальные колеса в отношении износа зубьев невыгодны. Поэтому в ответственных передачах, где условия надежности и долговечности приобретают особое значение, исправленному ( корригированному) профилю необходимо отдать преимущество перед нормальным даже в тех случаях, где исправление зацепления не вызывается условиями подреза зуба. [38]