Условия - пропитка
Cтраница 2
 |
Укладка обмоточных проводов в пазу. [16] |
Второй обмотчик захватывает пассатижами выступающий из паза конец провода и протаскивает весь провод на свою сторону. Если провод протаскивается с трудом, то его натирают тальком. Иногда для облегчения протаскивания провода его натирают парафином, но это ухудшает условия пропитки обмотки, так как докрытая парафином хлопчатобумажная оплетка провода плохо впитывает лаки. [17]
 |
Намотка катушек статора электрической машины с закрытыми пазами сердечника. [18] |
Чтобы облегчить протяжку проводов, их натирают тальком. В ремонтной практике нередко обмотчики вместо талька применяют парафин. Применять парафин не рекомендуется, так как покрытая слоем парафина хлопчатобумажная изоляция провода плохо впитывает пропиточные лаки, вследствие чего ухудшаются условия пропитки изоляции пазовой части проводов обмотки, что может привести к вит-ковым замыканиям в обмотке отремонтированной машины. [19]
Аналогично, но в меньшей степени, будет влиять уменьшение или увеличение отборов жидкости из скважин. Это перераспределение частично изменяет направление фильтрации. Для трещиновато-пористых пород даже незначительное изменение направления фильтрации жидкости связано с вовлечением в проводящую систему группы трещин, вследствие чего могут измениться условия пропитки и площадь поверхности пород, подверженных капиллярной пропитке, которая в свою очередь вызывает резкие колебания темпа обводнения продукции окружающих скважин. [20]
Протяжка проводов последних витков катушек затруднена, поскольку приходится протаскивать провод через заполненный паз с большим усилием. Для облегчения протяжки провода натирают тальком. В ремонтной практике обмотчики вместо талька нередко применяют парафин, что не рекомендуется, так как хлопчатобумажная изоляция провода, покрытая слоем парафина, плохо впитывает пропиточные лаки, вследствие чего ухудшаются условия пропитки изоляции пазовой части проводов обмотки, а это может привести к витковым замыканиям в обмотке отремонтированной машины. [21]
При заливке без вакуумирования в конструкции внутренней изоляции остается воздух - воздушные включения. Повышение температуры масла и его циркуляция в баке во время нагревания уменьшают количество воздушных включений, могущих снижать выдерживаемое напряжение изоляции; уменьшается вероятность неполадок во время приложения испытательного напряжения. Заливаемое в бак трансформатора масло может иметь температуру лишь немного ниже 55 С; при некоторых условиях количество воздушных включений в конструкции изоляции после заливки масла ( без вакуумирования) может быть относительно небольшим. В этих случаях возможно было бы обойтись без нагревания масла в баке трансформатора. По-видимому, для случая заливки масла в бак без вакуумирования в стандарте следует ограничиться рекомендацией нагревать масло в баке с целью удаления возушных включений из конструкции изоляции. Необходимо также учитывать условия пропитки твердой изоляции маслом. [22]
Страницы: 1 2