Условия - работа - подшипник
Cтраница 1
Условия работы подшипников: требуемая долговечность Т 50 000 ч; могут быть кратковременные перегрузки; рабочая температура до 125 С. [1]
Условия работы подшипников при жидкостном и при смешанном трении совершенно различны, поэтому различны для обоих случаев и методы расчета. Отсюда следует, что для определения необходимых параметров подшипника скольжения нужно прежде всего выяснить характер трения в нем при установившемся движении. [2]
Условия работы подшипников в различных машинах могут быть резко отличными. В одних случаях вращается внутреннее кольцо, а наружное - неподвижно, как это имеет место у всех вращающихся валов. В других случаях, наоборот, вращается корпус, а вал неподвижен и, следовательно, наружное кольцо подвижное, а внутреннее - неподвижное. [3]
Условия работы подшипников в различных машинах отличаются друг от друга. [4]
Условия работы подшипника характеризуются наличием жидкостного трения между вращающимся валом и вкладышем. При трении выделяется тепло, уносимое циркулирующей через подшипник смазкой. Кроме того, к шейке вала за счет теплопроводности поступает тепло от горячих частей ротора. [5]
Условия работы подшипников весьма разнообразны и могут различаться по величине кратковременных перегрузок, рабочей температуре, вращению внутреннего или наружного кольца и др. Влияние этих факторов на работоспособность подшипников учитывают введением в расчет эквивалентной динамической нагрузки ( 19) - ( 22) дополнительных коэффициентов. [6]
Условия работы подшипников весьма разнообразны и могут различаться по величине кратковременных перегрузок, рабочей температуре, вращению внутреннего или наружного кольца и др. Влияние этих факторов на работоспособность подшипников учитывают введением в расчет эквивалентной динамической нагрузки [ формулы (2.37) - (2.40) ] дополнительных коэффициентов. [7]
Условия работы подшипников: вместо масляной ванны применена циркуляционная система смазывания, включающая систему фильтрации; масло высокой вязкости; рабочая температура 105 С. [8]
Условия работы подшипников: вместо масляной ванны применена циркуляционная система смазывания, включающая системы фильтрации и охлаждения; масло высокой вязкости; рабочая температура 90 С. [9]
Условия работы подшипников: картерная система смазывания, продукты износа зубчатых колес попадают в подшипники; масло пониженной вязкости ( К 0 4); рабочая температура 105 С. [10]
Условия работы подшипников: смазывание масляной ванной, продукты износа зубчатых колес попадают в подшипники; масло высокой вязкости; рабочая температура понижена до 90 С. [11]
Условия работы подшипников различных ГПА и ДВС определяются величинами среднего и максимального давлений, изменяющихся в зависимости от угла поворота вала, постоянной величиной статических сжимающих напряжений от затяжки вкладышей, а также термическими воздействиями при нагреве. [12]
Условия работы подшипников с колебательным движением, нагруженных периодически меняющими направление силами, отличаются от работы подшипников с вращающейся цапфой. Вращательное движение шатуна на угол ( 10 - 12) от вертикали практически не оказывает влияния на масляный слой. [13]
 |
Схема броневых плит. [14] |
Условия работы подшипников ухудшаются из-за сильного нагревания их транспортируемым через цапфы горячим материалом и сушильным агентом. Поэтому вкладыши подшипника охлаждаются проточной холодной водой, подаваемой принудительно. Подшипники смазываются нигролом или машинным маслом от принудительно-циркуляционной масляной системы, которая состоит из маслоотстойника для грубой очистки, фильтров для тонкой очистки, шестеренчатого насоса и системы сливных и нагнетающих маслопроводов. У некоторых мельниц отсутствует циркуля-ционнная система, а смазка подшипников производится при помощи металлических смазочных колец, подающих масло из картера на цапфу; в других мельницах применяются обе системы смазки. [15]
Страницы: 1 2 3 4