Cтраница 3
Из ранее изложенного материала следует, что условия строительства промышленных, гражданских, дорожных и других наземных инженерных сооружений определяются В первую очередь тем, что они будут возводиться преимущественно на позднекайнозойских ( главным образом четвертичных) слаболитифицированных песчаных, лессовых, глинистых и торфяных породах. Эти молодые породы характеризуются сравнительно большой мощностью, горизонтальным залеганием и относительной выдержанностью фациальных особенностей. Лишь в отдельных районах, главным образом вблизи палеозойского обрамления плиты, на поверхность выходят раннекайнозойские и мезозойские породы песча-но-глинистого состава. [31]
Многообразие факторов, влияющих на эти процессы, условия строительства и эксплуатации объектов ставят перед технологом, конструктором и проектировщиком сложные задачи при создании компактных, высокоавтоматизированных, высокопроизводительных аппаратов, а иногда требуется разработка новых видов оборудования и аппаратуры. [32]
Наличие островов многолетнемерзлых пород может очень сильно осложнить условия строительства как на скальных, так и на рыхлых грунтах. [33]
Защитные средства изоляционных покрытий рекомендуется определять способами, отражающими условия строительства и эксплуатации трубопроводов. [34]
Размещение оборудования на открытых площадках при общем положительном влиянии на условия строительства и эксплуатации производства имеет и свои недостатки и опасности. К ним, в частности, относятся: расширение области загазованности по территории при выбросе газа, возможность распространения очагов взрывов и пожаров на соседние технологические установки, трудность локализации очагов пожара вследствие высокой плотности размещения оборудования, необходимость защиты оборудования от воздействия метеорологических факторов ( низкие температуры, инсоляция, осадки, ветры), атмосферной коррозии и атмосферного электричества, сложности создания нормальных, безопасных условий труда для обслуживающего персонала. [35]
Оползни в южной геологопромышленной част Кузнецкого бассейна и их влияние на условия строительства. [36]
На объемы и сметную стоимость строительно-монтажных работ существенное влияние оказывают также природные и геолого-морфологические условия строительства трубопроводов. В северных районах страны трубопроводы сооружают в сложных геологических и климатических условиях. [37]
Более древние отложения залегают на значительных глубинах и не будут влиять на условия строительства в пределах области. [38]
Под информацией о будущем трубопроводе понимается комплекс сведений, позволяющих количественно охарактеризовать условия строительства и эксплуатации будущего трубопровода, а также его стоимостные показатели. Недостаточное использование таких сведений может привести к потере лучшей трассы, чрезмерное количество их - к неоправданному усложнению процесса проектирования. Поэтому проектировщикам из огромного количества факторов, влияющих на положение будущей трассы, необходимо выделить наиболее важные, чтобы учесть их уже в период определения так называемого генерального направления трассы. Затем при детализации ее учитывается и влияние ряда менее важных факторов, которые не могут существенно изменить генерального направления трассы, но могут изменить ее положение на отдельных участках в пределах полосы варьирования шириной в несколько километров относительно генерального направления. [39]
При благоприятных условиях строительства МГБУ для технико-экономического обоснования привлекаются все факторы, определяющие условия строительства, эксплуатации ее в данном районе и доставки продукции про - требителям. [40]
Материалы, представленные через несколько дней, были неутешительными: металла нет, условия строительства крайне тяжелые - в районе, где ведут работы, орудуют бандиты. В общем Комиссия считала, что к следующему году строительство не завершить и постройку нефтепровода Эмба - Гребенщики - Саратов следует прекратить. Совет Труда и Обороны, учитывая объективные данные, принял постановление о прекращении сооружения Алгембы. [41]
Цифровая модель местности позволяет с достаточной степенью достоверности в математической форме описать и количественно оценить условия строительства по трассе, учесть топографические, гидрологические и инженерно-геологические особенности рельефа. Вместе с тем, этим не исчерпывается весь комплекс элементов, составляющих экономико-математическую модель, на основе которой ведется поиск оптимального решения. Существенным элементом экономико-математической модели является метод расчета критерия оптимальности. [42]
При обосновании головной перекачивающей станции следует оценивать инженерно-геологические данные площадки, возможные транспортные связи, условия строительства и эксплуатации сооружений станции, сроки освоения площадки и другие факторы. [43]
Дальнейшее развитие нефтедобычи с вводом в разработку большого количества новых месторождений не исключает, что условия строительства скважин на них будут неодинаковы. Поэтому может возникнуть необходимость использования не только четырехвахтового, но и других вариантов организации. Их выбор необходимо проводить, исходя из конкретных условий с наиболее полным учетом всех производственных факторов. При этом следует иметь в виду, что проектирование и выбор оптимального организационного варианта - это лишь одна, хотя и весьма важная, сторона организационной работы. [44]
Объем работ по строительству временных зданий и сооружений в проекте ( рабочем проекте) должен учитывать специфику и условия строительства, объемы работ и продолжительность подготовительного и основного периодов строительства. При необходимости должно быть предусмотрено создание крупных предприятий строительных деталей и конструкций, предназначенных для нужд строительства только данного предприятия. [45]