Условия - транспорт
Cтраница 1
Условия транспорта и хранения основной готовой продукции завода ( этилена) могут оказать существенное влияние на мощность и параметры систем компрессии технологического и холодильного циклов. Хранение и транспорт этилена производят в сжатом и сжиженном виде. При хранении этилена в жидком виде увеличиваются мощность и параметры холодильных циклов, а это в свою очередь оказывает влияние па-параметры схемы компрессии технологического газа. [1]
Условия транспорта газа предъявляют достаточно жесткие требования к газоперекачивающим агрегатам, установленным на компрессорных станциях магистральных газопроводов. [2]
Если условия транспорта, хранения, монтажа и включения трансформаторов без сушки, указанные в инструкции ( СН, 171 - 61), не соблюдены, трансформатор должен быть подвергнут контрольному прогреву или сушке. При этом, когда нет оснований предполагать значительного увлажнения изоляции, допускается контрольный прогрев в масле при температуре верхних слоев его 70 - 80 С. [3]
Этот показатель определяет условия транспорта углеводородного газа в однофазном состоянии. Наличие конденсирующихся углеводородов в транспортируемом газе может приводить, при определенных термодинамических условиях ( Р, t) в системе, к выделению конденсата, что снижает пропускную способность магистральных газопроводов, увеличивает потребную мощность компрессорных агрегатов, так как с повышением плотности кон-денсатного газа возрастает необходимая мощность центробежных нагнетателей. [4]
Таким образом, условия транспорта отобранных проб газа сепарации диктуют условия проведения самого процесса сепарации при газоконденсатных исследованиях. [5]
 |
Температура слива, вязкость смол и мазута в зависимости от температуры. [6] |
Недогрев жидкого топлива улучшает условия транспорта и сжигания; перегрев же может вызвать интенсивное парообразование и вспенивание, что опасно в пожарном отношении, нарушает нормы охраны труда и вызывает пульсацию факела. [7]
Недогрев жидкого топлива ухудшает условия транспорта и сжигания вследствие большой вязкости; перегрев же может вызвать интенсивное парообразование и вспенивание, опасные в пожарном отношении и нежелательные в отношении охраны труда, а также потому, что они вызывают пульсацию факела. [8]
При недогреве жидкого топлива ухудшаются условия транспорта и сжигания; перегрев топлива может вызвать интенсивное парообразование и вспенивание, что приводит к нарушению норм охраны труда ( опасно в пожарном отношении) и вызывает пульсацию факела. [9]
Ударные нагрузки достаточно близко моделируют условия транспорта и дробления коксов и, в определенной степени, условия эксплуатации изделий из них. [10]
При выборе трассы следует также учитывать условия транспорта материалов на линию. G этой точки зрения трассы, проходящие вдоль железных и шоссейных дорог, выгоднее, чем трассы, находящиеся на большом расстоянии от транспортных путей и требующие доставки материала по бездорожью, что, естественно, значительно дороже. [11]
Весьма важным параметром, существенно влияющим на условия транспорта и хранения сжиженного природного газа, является закон изменения упругости насыщенных паров по температуре. Для сосуда определенной конструкции, для которой известен коэффициент теплопередачи, кривая упругости насыщенных паров может быть построена цо времени. [12]
При сушке перегретым паром пылящего материала несколько улучшаются условия транспорта. Унос пыли будет в этом случае меньше, чем при воздухе той же температуры; зато устройство пылеотделителя при сушке перегретым паром вызывает значительные затруднения, особенно учитывая, что необходимо также внутреннее пылеотделение для защиты поверхностей нагрева и вентиляторов от заноса. [13]
Общие уравнения диффузионно-кинетического режима получены Д. А. Франк-Каменецким [25] в предположении, что условия диффузионного транспорта могут приближенно считаться не зависящими от условий протекания химической реакции на поверхности. Это предположение справедливо в том случае, когда все участки поверхности можно считать одинаково доступными в диффузионном отношении. Такую поверхность называют равнодоступной. [14]
В том случае, если известен диаметр конденсатопровода, рассчитанный из условия транспорта воды, то диаметр кон-денсатопровода для транспорта пароколденсатной смеси может быть шайден простым пересчетом с помощью номограмм фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4