Фактические условия - работа
Cтраница 1
Фактические условия работы отклоняются иногда от предусмотренных условий в нарядах и рапортах о выработке вследствие ряда причин, например, ненормальной твердости металла, выданного в работу, несоответствия станка работе, предусмотренной в наряде, неприспособленности инструмента к работе, которая должна производиться по наряду, и так далее. [1]
Если фактические условия работы будут отличаться от указанных расчетных, в конструкцию разъединителя должны быть внесены соответствующие изменения и дополнения или же изменены его номинальные параметры. [2]
Диафрагмирование приближает фактические условия работы арматуры к нормативным. Этим достигается более совершенное использование арматуры, ведущее к сокращению непроизводительных расходов воды. [3]
При проектировании гидравлических систем недостаточно учитываются фактические условия работы трубопроводов; наличие наряду со статическими переменных нагрузок и возможность появления усталостных разрушений. Особенно это относится к авиационным системам. Например, не уделяется должного внимания снижению колебаний давления ( пульсаций), возникающих в трубопроводах во время работы системы. Эти пульсации, создающие повторные нагрузки от давления, в отдельных случаях вызывают опасные вибрации трубопроводов, которые приводят к образованию усталостных трещин. [4]
Для корректировки норм амортизационных отчислений на фактические условия работы машин и оборудования берется сменность работы орудий труда, принятая в расчетах плана производства, а при отсутствии ее - фактическая сменность, при которой цех или предприятие работает большую часть года. [5]
При выборе типа трубопроводов необходимо учитывать фактические условия работы гидравлической системы и наличие ( наряду со статическими) динамических нагрузок, которые могут вызвать усталостные разрушения элементов трубопроводов. Причиной таких разрушений могут быть вибрации трубопроводов, вызванные колебаниями давления. [6]
Анализ себестоимости энергии должен быть конкретным и учитывать фактические условия работы отдельных энергопредприятий и энергосистем. [7]
Суммарную корректирующую поправку определяют суммированием нормативных коэффициентов, учитывающих фактические условия работы строительной машины. [8]
Испытания ингибиторов при этом производятся в самой системе или в условиях, воспроизводящих фактические условия работы системы. [9]
 |
Диаграмма статистического распределения прочности для пучка моноволокон из. - стекла ( / и композита из эпоксидной смолы, армированной такими же пучками 2. [10] |
Следует отметить, однако, что практическое значение коэффициента вариации прочности волокон ограничено, так как фактические условия работы пучка волокон в армированном пластике резко отличаются от условий работы чистого пучка. Это объясняется тем, что в присутствии связующего эффект разрыва отдельных волокон носит локальный характер, и после разрыва они в некоторой мере продолжают воспринимать нагрузку. Таким образом, можно предположить, что разрушение нескольких моноволокон не понижает прочность композиции, так как полимерная матрица передает нагрузку с разрушенного на соседние неразрушенные волокна. [11]
Трудовые споры, возникающие между работником и администрацией предприятий по поводу применения установленных норм выработки, обслуживания и других норм труда, например тогда, когда фактические условия работы не соответствуют условиям, на которые рассчитаны нормы, когда администрацией не созданы нормальные условия для выполнения норм ( см. комментарий к ст. 108 КЗоТ), когда нарушен порядок установления, пересмотра или введения в действие норм труда, разрешаются органами по рассмотрению трудовых споров ( комиссией по трудовым спорам, фабзавместкомом, судом) по общим правилам рассмотрения трудовых споров по поводу применения условий труда ( см. комментарий к гл. [12]
В процессе проектирования невозможно учесть все факторы, влияющие на работу горячего трубопровода. Поэтому часто фактические условия работы трубопроводов значительно отличаются от проектных. Вследствие этого, в процессе эксплуатации горячего трубопровода возникает необходимость проведения дополнительных экспериментальных исследований. [13]
Однако угловые и линейные колебания платформы пространственного гиростабилизатора ( установленного на борту одинаковых ЛА) при одинаковых эксплуатационных условиях менее интенсивны, чем колебания платформы двухосного или тем более одноосного гиростабилизатора. При этом фактические условия работы гироскопов, установленных на платформе пространственного гиростабилизатора, обычно оказываются более благоприятными, чем условия работы гироскопов, установленных на платформе двухосного и тем более одноосного гиростабилизатора. [14]
Метод расчета по допускаемым напряжениям исходит из рассмотрения идеально упругого тела, не учитывая действительных свойств строительных материалов, по существу являющихся упруго-пластичными материалами. Кроме того, им не учитываются и фактические условия работы конструкций под нагрузкой. Основанный на принятии единого постоянного коэффициента запаса прочности, этот метод не удовлетворяет требованию равнопрочности сооружения. [15]
Страницы: 1 2