Объективные условия

Cтраница 2

Доля отраслей народного хозяйства в налоговых поступлениях и производстве ВВП в 1997 г., %. [16]

Существуют объективные условия, определяющие более высокую налоговую нагрузку на предприятия промышленности и транспорта, в частности высокая оснащенность основными фондами. Эти объекты налогообложения трудно скрыть от взимания налога на имущество, тогда так в торговле оснащенность более низкая, поэтому налоговые поступления от нее меньше. [17]

Эти объективные условия, а также конкуренция между разными производителями внутри национальных экономик и на международном рынке требуют нового, более изощренного подхода к управлению производством. [18]

Раскройте объективные условия и субъективные факторы, влияющие на отношение работника к труду. [19]

Какие объективные условия могут повлиять на результаты альтернативных решений и можно их возникновение. [20]

Эти объективные условия мы условно назовем объективными условиями первой группы. [21]

Однако есть объективные условия, которые определяют различие этих двух позиций. [22]

Все эти объективные условия усложняют процесс глают его трудно координируемым и на необходимость его изучения и совершенствования. [23]

Однако есть объективные условия, которые определяют различие этих двух позиций. [24]

Социализм создает объективные условия для постоянного повышения производительности труда. Особенно благоприятные предпосылки в связи с этим открываются в условиях экономической реформы, проведение которой предусматривает коренную перестройку планирования и экономического стимулирования, более успешное решение вопросов повышения квалификации, расширения трудовых функций рабочих на основе совмещения профессий и других мер совершенствования режима их труда и отдыха, т.е. всего комплекса задач, связанных с повышением роли человеческого фактора. [25]

НТР создает объективные условия для изменений в характере трудовых отношений. Профсоюзам, несомненно, предстоят приспособление к новому организационно-технологическому устройству производства и поиски своего места в нем, отвечающего интересам трудящихся. [26]

Безусловно, объективные условия часто не дают возможности профсоюзам создать должную систему социальной защиты работников на всех предприятиях, в ТНК эти вопросы, как будет показано ниже, в целом решаются эффективнее. Однако навешивать на другие профсоюзы ярлыки, считая себя свободными, независимыми ( иногда в силу только вовремя зарегистрированного названия) недопустимо для цивилизованной полемики людей, стремящихся отстоять интересы работников, а не свои амбиции. Оценивать помыслы и направленность действий других - это значит неправомерно присвоить себе право оценки, которую должны давать только защищаемые профсоюзом работники. Вряд ли случайным является то, что критики стали называть профсоюзы, входящие в ФНПР, голубыми, по цвету флага Федерации. Этот метод полемики давно известен: сам дурак. Он неприемлем для тех, кто стремится с научных, объективных позиций выявлять истину, искать пути и способы улучшения социальной защиты работников. [27]

Имеются все объективные условия для того, чтобы содружество социалистических стран все больше укреплялось. Наши народы объединяет общность коренных интересов, у нас однотипная экономическая основа - общественная собственность на средства производства. [28]

Между тем объективные условия переходной экономики требуют приоритетного госбюджетного финансирования различных социальных программ ( здравоохранение, образование, защита детей, пенсионное обеспечение, поддержка наименее защищенных слоев населения), а также экологических, гуманитарных программ. В настоящее время доля средств на эти цели в госбюджете в два-три раза меньше, чем это необходимо. Переходная экономика должна быть социально ориентированной, в противном случае невозможно обеспечить устойчивый реформаторский курс, необратимость реформ. [29]

Кроме того, объективные условия - большие размеры территории, явились причиной того, что многие российские пространства, в особенности к востоку от Урала и на Севере, оказались или слабо связанными железнодорожным сообщением с остальными регионами, или вообще лишены такого сообщения. Густота железнодорожной сети и сейчас остается явно недостаточной. [30]

Страницы: 1 2 3 4