Cтраница 3
Масло циркулирует в подконтурах от насосов 7, а охлаждается в АВО 8, оборудованном устройствами рециркуляции / охлаждающего воздуха. Вместо двух - юдкон-туров охлаждения масла может быть запроектирован один общий контур охлаждения масла электродвигателя и приводимого агрегата. Охлаждающий воздух циркулирует во внутреннем контуре охлаждения электродвигателя от центробежных воздуходувок. Воздух охлаждается в воздухоохладителе 3 типа воздух - воздух. Воздух наружного контура засасывается из атмосферы центробежными вентиляторами 4, пройдя камеру увлажнения 5, поступает в воздухоохладитель 3, откуда после отвода теплоты от воздуха внутреннего контура выбрасывается в атмосферу. Такая система охлаждения экономически эффективна. Проведенные во ВНИИГАЗ исследования показывают, что с целью дальнейшего снижения капитальных и эксплуатационных затрат и повышения надежности работы электроприводных ГПА весьма рационально на обоих концах ротора параллельно центробежным воздуходувкам 2 устанавливать центробежные вентиляторы, соединенные воздуховодами с воздухоохладителями и атмосферой. Такое выполнение системы охлаждения наряду с повышением эффективности дает возможность значительно увеличить автономность агрегата в результате ликвидации центробежного вентилятора 4 с независимым приводом. [31]