Расчетные климатические условия
Cтраница 1
Расчетные климатические условия и мероприятия по повышению механической прочности при проектировании конструктивной части ВЛ выбираются в соответствии с картами районирования территории СССР по скоростным напорам ветра и размерам гололедных образований и грозовой активности. Карты районирования составлены по данным многолетних метеорологических наблюдений. По данным этих карт территория СССР разделена на I-VII районы по скоростным напорам ветра и на I-IV и особые районы по толщине стенки гололеда. [1]
Расчетные климатические условия принимаются по ряду наблюдений с повторяемостью 1 раз в 10 лет. [2]
Расчетные климатические условия: II район гололедности ( с 10 мм) и III ветровой район; скоростной напор с повторяемостью 1 раз в 10 лет составляет 50 даН / м2, низшая температура / Мин - 40 С. [3]
Расчетные климатические условия для выбора и расчета линейных конструкций - скорости ветра ( скоростные напоры), гололедно-изморозевые отложения и температура воздуха - определяются в соответствии с картами климатического районирования, уточняемыми в случае необходимости на основании региональных карт и обработки данных многолетних наблюдений метеостанций в зоне трассы сооружаемой линии, а также на основании опыта эксплуатации существующих линий связи и электропередачи в соответствующем районе. Отдельные участки или районы трассы могут иметь климатические особенности, отличающиеся от указанного на карте ветрового или гололедного района. [4]
 |
Основные данные передвижных, связанных с рельсами опор для боковой контактной сети.| Основные данные деревянных опор питающих и отсасывающих линий. [5] |
Расчетные климатические условия и расчетные нагрузки контактной сети на провода принимаются в соответствии с данными, приведенными в справочнике по проектированию электроснабжения линии электропередачи и сетей. Уточнение расчетных климатических условий производится на основании материалов многолетних наблюдений в районах электрифицируемых путей. [6]
Расчетные климатические условия в теплый период года характеризуются параметрами Б: / н - 29 С; / н 14 9 ккал / кг. В теплый период в обслуживаемом помещении требуется поддержание внутренних параметров: tB 23 1; фв 55 5 %; / в 11 6 ккал / кг; dB ЦЗ г / кг. Одновременно в помещении находится 200 человек. [7]
 |
Техническая характеристика штыревых изоляторов. [8] |
Расчетные климатические условия при расчете ВЛ на механическую прочность выбирают по картам климатического районирования территории СССР. В соответствии с этими картами территория СССР разбита на семь районов в зависимости от максимальной скорости ветра и пять районов по интенсивности гололеда. [9]
При проектировании воздушных линий, сооружаемых за пределами территории СССР, особенно в экваториальных и тропических зонах, где возможны очень высокие температуры воздуха, ветры ураганной силы или повышенная влажность воздуха в приморских странах, способствующая коррозии проводов, расчетные климатические условия должны быть приняты на основе климатической характеристики страны с проведением необходимых согласований. [10]
Основными факторами, определяющими величину максимально допустимого механического напряжения в проводе, являются: а) конструктивные данные провода ( троса); б) величина нормированного коэффициента запаса прочности проводов, тросов, изоляторов, арматуры и штырей; в) расчетные климатические условия; г) рельеф профиля трассы; д) пересечения с инженерными сооружениями. [11]
Величины механических нагрузок зависят от климатических условий той местности, где сооружена или будет сооружаться линия. Расчетные климатические условия принимаются в соответствии с картами районирования территории СССР по скоростным напорам ветра и по гололеду ( см. ПУЭ-66) и-уточняются материалами многолетних наблюдений метеорологических служб над скоростью ветра, гололедно-изморозньши отложениями и температурой воздуха в зоне трассы линии электропередачи. [12]
 |
Характеристики пролета воздушной линии. [13] |
На провод, висящий в пролете, в зависимости от климатических условий действуют внешние нагрузки от собственной его массы, массы гололеда и давления ветра. Расчетные климатические условия принимаются в соответствии с приведенными в ПУЭ нормативными скоростными напорами ветра ( кгс / м2) ( или скоростями ветра, м / с) и толщинами стенок гололеда ( мм), определяемыми согласно картам климатических районов СССР. [14]
Величины механических нагрузок зависят от климатических условий той местности, где сооружена или будет сооружаться линия. Расчетные климатические условия принимаются в соответствии с картами районирования территории СССР по скоростным напорам ветра ( рис. II. [15]
Страницы: 1 2