Последнее условия - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
"Я люблю путешествовать, посещать новые города, страны, знакомиться с новыми людьми."Чингисхан (Р. Асприн) Законы Мерфи (еще...)

Последнее условия

Cтраница 3


31 Краевые условия для реактивного нагруже. [31]

Два последних условия вытекают из требования ДМД2 0 на реактивно нагруженном конце.  [32]

Два последних условия подробнее будут объяснены ниже.  [33]

Два последних условия выполняются в силу свойства Артина - Риса.  [34]

35 Расчетная схема притока воды к несовершенной скважине, размещенной у границы пласта ( а - в напорном пласте, б - - в безнапорном пласте. [35]

Два последних условия (III.1) показывают, что кровля и подошва пласта непроницаемы, а условие (III.2) - постоянство дебита откачки.  [36]

Два последних условия, по-видимому, нереальны.  [37]

Два последних условия выражают первый и второй пси-ологический законы потребления Кейнса.  [38]

Два последних условия равносильны требованиям, которые налагаются на кинематические связи в рычажном автономном регулировании, только вместо отношений плеч рычагов здесь, естественно, вошли отношения площадей поршней дифференциальных усилителей и жесткостей пружин. Несоблюдение этих условий автономности имеет такое же существенное значение, как аналогичное нарушение в кинематических связях в рычажной системе регулирования.  [39]

Два последних условия, упрощая исследование, делают его приближенным.  [40]

Два последних условия плохо согласуются с выводами точной теории в отличие от уравнений (V.23) и (V.24) и справедливы лишь для оценок по порядку величины.  [41]

Два последних условия показывают, что на границе двух зон давление не терпит разрыва, а массовая скорость терпит разрыв на GIF. Для решения задачи к системе уравнений ( 253) применим оператор Лапласа.  [42]

Очевидно, последние условия допускают ошибки учителя в оценке ситуации.  [43]

Критерии, определяющие последние условия, получим, рассматривая при ГЛ Г уравнение энергии ( 1 - 49) и уравнение теплообмена.  [44]

45 Треугольники скоростей в точках 1 - 4 и 2 - 3 рабочих колес. Знаком обозначен номинальный режим, при котором коэффициент расхо. [45]



Страницы:      1    2    3    4