Действующие технические условия
Cтраница 1
Действующие технические условия на утяжелитель ( см. табл. 4) носят в значительной мере компромиссный характер, поскольку они ограничены производственными возможностями обогатительных фабрик. [1]
Действующие технические условия на прибор, утвержденные в установленном порядке. [2]
 |
Влияние микротвердости поверхности трения на величину износа хромированных деталей. [3] |
Действующие технические условия допускают применение разных способов восстановления для одних и тех же деталей. Такое положение было оправдано в период становления ремонтного производства. [4]
Действующие технические условия на ремонт автомобилей даже при их полном соблюдении не обеспечивают одинакового качества ремонта автомобилей и агрегатов. [5]
 |
Содержание железа в сточных водах СПК пм. В. II. Ленина. [6] |
Но действующие технические условия недостаточно характеризуют качество получаемого фенсльного продукта. Этими техническими условиями лимитируются только содержание воды, нейтральных масел, окиси железа и зольность. Технические условия фактически не содержат показателя по качеству фенсльного компонента. Существенными показателями качества фенсльного компонента с точки зрения использования его для синтеза являются содержание в продукте гидроксильных групп, одно - и двухатомных фенолов. Довольно важным показателем, по нашему мнению, является и молекулярный вес. [7]
В действующие технические условия на трансформаторные масла ( ГОСТ 982 - 56, ВТУ 30 - 59, ВТУ 75 - 60) целесообразно внести изменения в направлении уменьшения вязкости, ужесточения требований к тангенсу угла диэлектрических потерь; для ароматизированных масел ( гидроочистки из сернистых нефтей, из анастасиевской нефти и др.) - по образованию осадка после окисления. [8]
ГОСТы и действующие технические условия на асботехнические изделия Министерства химической промышленности. [9]
Разработаны и введены в действие постоянно действующие технические условия ( ТУ 38.101 1314 - 90) на серийный выпуск топлива судового высоковязкого. [10]
Разработаны и введены в действие постоянно действующие технические условия ( ТУ 3 8.101 1314 - 90) на серийный выпуск топлива судового высоковязкого. [11]
Большинство приведенных в данной главе методов включено в действующие Технические условия или ГОСТы на различные полимеры, выпускаемые заводами синтетического каучука. [12]
Многие технические показатели качества ремонтных работ включены в действующие технические условия на контроль и сортировку деталей, на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей, на сдачу в ремонт и выдачу из ремонта автомобилей и их агрегатов. [13]
В настоящее время показатели газопроницаемости обожженных анодов введены в действующие технические условия, но пока не регламентированы окончательно. Газопроницаемость определяют путем измерения потока воздуха, пропускаемого под давлением 200 мм вод. ст. через образец диаметром 36 мм и высотой 40 мм. Результаты определения газопроницаемости различных образцов анодов, выполненные по отечественной методике, показывают, что величина этого показателя меняется в широких пределах - от 0 17 до 6 07 см2 / Мин. При этом чем меньше газопроницаемость анода, тем лучше его свойства, особенно химическая ( осыпаемость в токе С02) и электрохимическая стойкость. [14]
При написании восьмого тома ТСЖ были использованы Правила технической эксплоатации железных дорог, действующие технические условия и нормы содержания и ремонта устройств связи и СЦБ, инструкции и приказы Министерства путей сообщения, ОСТ и ГОСТ, а также ряд данных, содержащихся в научно-технической литературе. [15]
Страницы: 1 2