Тропические условия

Cтраница 1

Тропические условия чрезвычайно разнообразны. Материалов, стойких в любых условиях тропиков, нет и, вероятно, не может быть. [1]

Тропические условия чрезвычайно разнообразны. Материалов, устойчивых в любых условиях тропиков, нет и, вероятно, не может быть. [2]

Тропические условия характеризуются постоянным воздействием атмосферы влажного тропического климата, солнечных лучей, осадков, повышенной температуры окружающей среды до 60 С, высокой влажности, превышающей 90 % от насыщения, а также воздействием дымовых газов. [3]

Тропические условия чрезвычайно разнообразны. Материалов, стойких в любых условиях тропиков, нет и, вероятно, не может быть. [4]

Тропические условия являются более агрессивными по сравнению с арктическими, а средние широты занимают промежуточное-положение. [5]

Ползучесть ( а и податливость ( б ортогонально-армированного стеклопластика на основе смолы ПН-1. а равно.| Ползучее IB ( / и иодаыивосмь ( i ортогонально-армированною CICK. IO-пластика на основе смолы ЭД-20. а равно. [6]

Еще более резкое влияние тропические условия оказывают на ползучесть при изгибе. Однако в этом случае стеклопластики ведут себя по-разному. [7]

Растворимость воздуха в бензине при различных давлениях и темпера-туре. [8]

Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия, и в эксплуатационных условиях - в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина ( до 80 - 85 С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. Это совершенно закономерно, так как вентиляция подкапотного пространства прекращается, бензин в системе питания не движется и сильно прогревается за счет тепла, излучаемого двигателем. В результате пуск двигателя даже после кратковременной стоянки может быть сильно затруднен. Тенденция к повышению мощности и размеров современного двигателя, увеличение числа вспомогательных приборов и устройств с одновременным стремлением к сокращению подкапотного пространства значительно осложняют проблему отвода выделяющегося тепла. [9]

Растворимость воздуха в бензине при различных давлениях и температуре. [10]

Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия и в эксплуатационных условиях - в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина ( до 80 - 85 С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. [11]

Типовые испытания ( см. приложение 12) воспроизводят только естественные тропические условия, а не специфические условия, в которых может оказаться прибор: действие агрессивных газов и жидкостей, повышенной температуры, вибрации и т д Для испытания устойчивости прибора против специфических факторов проводятся дополнительные испытания. [12]

В условиях повышенной влажности 96 - 98 % и температуры до 50 С ( тропические условия) покрытие менее устойчиво, чем в воде, по-видимому за счет окисления алюминия. Однако полного разрушения покрытия не наблюдается в течение 2 - 2 5 лет. [13]

Зависимость атмосферного давления от высоты. [14]

Указанные процессы происходят наиболее интенсивно в морских условиях при одновременном воздействии повышенной температуры ( тропические условия), а также тогда, когда воздух заражен микроорганизмами и загрязнен газами. [15]

Страницы: 1 2 3