Многоцикловая усталость

Cтраница 1

Многоцикловая усталость происходит при напряжениях, не превышающих макроскопический ( осредненный по объему образца) предел упругости. [1]

Многоцикловая усталость - усталость металла, при которой образование макротрещин или полное разрушение происходит от 5 - Ю4 циклов и более. [2]

Для многоцикловой усталости обычно используется силовой критерий разрушения. [3]

Кривые многоцикловой усталости на базе 107 циклов для всех рассмотренных материалов лежат в области напряжений перехода от упругого к неупругому деформированию при циклическом деформировании. [4]

Различные формы циклов напряжений. [5]

Различают многоцикловую усталость и малоцикловую усталость. [6]

Анализ характеристик многоцикловой усталости включает оценку допускаемого размера дефектов рассматриваемой детали с помощью методов механики разрушения. Применительно к малоцикловой усталости такие методы можно использовать для прогнозирования роста трещины и назначения сроков проверки или замены детали. При таком подходе сроки службы деталей могут превысить время до возникновения трещины. Однако вполне вероятно, что в условиях многоцикловой усталости любая трещина, распространяющаяся в результате колебания напряжений, связанного с оборотами двигателя, приведет к разрушению за весьма короткое время. [7]

Данные по многоцикловой усталости, полученные в экспериментах при различных соотношениях амплитуды напряжения цикла оа и среднего напряжения цикла от, для некоторого значения долговечности N показаны на рис. 7.59. Такие кривые зависимости оа от ат желательно иметь для всех значений долговечности N. По определению точка ON, соответствующая усталостной прочности при долговечности N циклов, находится на оси оа, где величина от равна нулю. Как видно из рисунка, точки, соответствующие разрушению, располагаются на кривой, проходящей через точку на оси от, соответствующую пределу прочности. [8]

Качественная иллюстрация некоторых эмпирических соотношений для оценки влияния на усталостную прочность отличного от нуля среднего напряжения цикла. 1 - эллиптическая зависимость. 2 - формула Смита. 3 - формула Гербера. 4 - формула Зодерберга. [9]

В условиях многоцикловой усталости рекомендуется использовать модифицированную форму соотношения Смита. [10]

Корреляция между показателем наклона кривой малоцикловой усталости от и показателем 016. [11]

В области многоцикловой усталости циклическая прочность непосредственно коррелируется с уровнем статической прочности, в то время как при малоцикловой усталости наблюдается скорее обратная зависимость. Точка пересечения кривых находится при долговечности около 104 циклов. [12]

Стадии многоцикловой усталости. [13]

Обобщенная диаграмма многоцикловой усталости, представленная на рис. 2.10 [23, 24], отражает основные закономерности накопления повреждаемости в основных периодах и стадиях процесса усталостного разрушения металлических материалов, имеющих на кривой статического растяжения физический предел текучести. [14]

Следующая ситуация многоцикловой усталости относится к дискам малой толщины, составляющей менее 10 мм. В эту группу включают и зоны реборд двигателя, в которых были выявлены начальные трещины от вибрационных нагрузок лопаток, а также межпазовые выступы, которые могут испытывать вибронапряжения от колеблющихся лопаток. Возникновение вибрационных нагрузок в дисках приводит к резкому снижению их долговечности и живучести. Как показали представленные выше материалы исследований, длительность роста трещины в дисках при наличии вибраций может не превышать 100 ПЦН. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5