Cтраница 4
Перед установкой задвижек на газопроводы они должны быть испытаны на плотность керосином. Для этого у закрытой задвижки одну сторону затвора окрашивают меловым раствором и дают ему просохнуть; затем задвижку окрашенной стороной кладут вниз, а на затвор с другой стороны наливают керосин. Если через час керосиновые пятна не будут обнаружены на окрашенной стороне диска, задвижка имеет достаточную плотность. Для задвижек, устанавливаемых на газопроводах низкого давления, испытание задвижки на плотность достаточно проводить в течение 10 мин. Задвижки, как и краны, имеют то преимущество, что в полностью открытом положении дают газу свободный прямой проход в любом направлении; вследствие этого они обладают малым сопротивлением и не вызывают большого падения давления газа при проходе через них. Это обстоятельство делает их основным запорным устройством, применяемым на газопроводах с диаметром более 70 мм. [46]
Перед установкой задвижек на газопроводы они должны быть испытаны на плотность керосином. [47]
Перед установкой задвижек на газопроводы они должны быть испытаны на плотность керосином. Для этого у закрытой задвижки одну сторону затвора окрашивают меловым раствором и дают ему просохнуть; затем задвижку окрашенной стороной кладут вниз, а на затвор с другой стороны наливают керосин. Если через час керосиновые пятна не будут обнаружены на окрашенной стороне диска, задвижка имеет достаточную плотность. Для задвижек, устанавливаемых на газопроводах низкого давления, испытание задвижки на плотность достаточно проводить в течение 10 мин. Задвижки, как и краны, имеют то преимущество, что в полностью открытом положении дают газу свободный прямой проход в любом направлении; вследствие этого они обладают малым сопротивлением и не вызывают большого падения давления газа при проходе через них. Это обстоятельство делает их основным запорным устройством, применяемым на газопроводах с диаметром более 50 мм. [48]
Перед установкой задвижек на трансформатор их подвергают испытанию на герметичность трансформаторным маслом. Герметичность затвора проверяют давлением 1 5 - 105 Па, а герметичность сальникового уплотнения - давлением 4 - 105 Па в течение 2 мин. Особое внимание обращают на чистоту внутренних поверхностей задвижек, и перед установкой задвижек эти поверхности тщательно очищают. [49]
Перед установкой задвижек антикоррозийная смазка должна быть удалена. [50]
Допускается ли установка задвижек на газопроводе, проложенном в техническом коридоре, техническом подполье или внутриквартальном коллекторе. [51]
Большим недостатком установки задвижек в колодцах является возможность образования в последних смеси газа с воздухом, способной взрываться при воспламенении. Поэтому в некоторых случаях на газопроводах низкого давления прибегают к бесколодезной установке газовых задвижек в специальных защищающих кожухах с выводом управления под ковер. [52]
Большим недостатком установки задвижек в колодцах является возможность образования в последних смеси газа с воздухом, способной взрываться при воспламенении. Поэтому в последние годы в ряде случаев, особенно на газовых сетях низкого давления, прибегают к безколодез-ной установке газовых задвижек. В таких случаях за движки закрывают специальными защищающими кожухами, а управление ими выводят под коверы. [53]
Допускается ли установка задвижек на газопроводе в коллекторе, техническом коридоре и техническом подполье. [54]
У моноблоков установка задвижек не обязательна. [55]
При необходимости установки задвижек в колодцах следует иметь в виду возможность различного их исполнения. Колодцы могут быть бетонные монолитные, бетонные сборные и кирпичные. [56]
При Необходимости установки задвижек в колодцах следует иметь в виду возможность различного их исполнения. Колодцы могут быть бетонные монолитные, бетонные сборные и кирпичные. [57]