Установка - мостовой кран
Cтраница 3
Машинный зал компрессорной станции оборудуется стационарным грузоподъемным устройством ( ручным мостовым краном или кран-балкой), рассчитанным на подъем наиболее тяжелой сменной детали компрессора или его двигателя. Когда установка мостового крана или кран-балки невозможна, для облегчения работ по ремонту, монтажу и демонтажу компрессоров машинные залы оборудуются переносными грузоподъемными устройствами или обеспечивается возможность применения передвижных грузоподъемных механизмов, рассчитанных на максимальную рабочую нагрузку. [31]
Для регистрации кранов в органах Госгортехнадзора необходимо заявление руководства предприятия-вла - дельца и паспорта; для регистрации грузоподъемных машин, перемещающихся по рельсовому пути ( за исключением железнодоржного крана), к паспорту должен еще прикладываться чертеж установки машины. В чертежах установки мостовых кранов должно быть указано расположение главных троллеев и площадки для входа на кран. [32]
 |
Крепление оборудования. [33] |
На рис. 10 - 28 6 показана компоновка хвостовой части котельной с электрофильтрами и установкой козлового крана, перемещающегося по эстакаде, имеющей два ряда колонн. В случае установки мостового крана колонны эстакады имеют значительную большую высоту и соответственно большие, размеры поперечного сечения. Продольная устойчивость колонн эстакады обеспечивается стальными связями или специальными распорками, жестко соединенными с колоннами. Поперечная устойчивость эстакады обеспечивается защемлением колонн в фундаменты. [34]
Габариты цеха подъемочного ремонта паровозов серий ФД и ИС с размещением оборудования и узлов показаны на фиг. Высота цеха принимается с учетом установки мостового крана грузоподъемностью 10 т на высоте, обеспечивающей подъем паровозов для выкатки колесных пар, снятие и постановку турбогенераторов и других узлов и деталей. [35]
 |
Кран консольный поворотный передвижной. [36] |
Козловые перегрузочные краны ( ГОСТ 7352 - 75) устанавливаются на складах открытого хранения штучных грузов и контейнеров. Не требуя сооружения металлических или железобетонных эстакад, необходимых для установки мостовых кранов, они сокращают первоначальные затраты на оборудование складов, что и является их преимуществом перед мостовыми. При этом, однако, они имеют обычно меньшую высоту подъема, меньшие скорости движения и, следовательно, меньшую производительность. [37]
 |
Монтаж полумоста мостового крана с помощью гусеничного крана. [38] |
Перед монтажом площадку, на которой должны работать гусеничные краны, выравнивают. Во время работы краны с грузом не передвигают, лишь незначительно разворачивают стрелу для установки мостового крана на подкрановые пути. Экономичность этого метода обусловлена тем, что не требуется применять специальных грузоподъемных приспособлений и такелажной оснастки. [39]
Для подъема полностью собранных мостовых кранов применяют также монтажные мачты, оснащенные двумя монтажными полиспастами. Мачта или ее оголовок с креплениями монтажных полиспастов должны быть полноповоротными для возможности разворота и установки мостового крана на подкрановые пути. Расчалки мачты должны располагаться таким образом, чтобы не мешать развороту мостового крана. [40]
Все механизмы кранов, работающих вне помещений, должны быть защищены от дождя и снега навесом или кожухами. Установка мостовых кранов на открытом воздухе должна специально оговариваться при заказе кранов. При установке мостовых кранов в два или три яруса должны выполняться те же требования, что и при установке кранов в один ярус. При работе таких кранов обычно выполняется следующее дополнительное условие: проезд кранов верхнего яруса над кранами, расположенными ниже, производится только без груза с крюком, поднятым в верхнее рабочее положение. [41]
Высота котельного помещения определяется габаритными размерами устанавливаемых котлов по высоте и габаритами мостового крана, устанавливаемого над ними. Установка мостовых кранов над котлами паропроизводительностью 120 т и выше обязательна. Высота машинного отделения определяется отметками обслуживания турбогенераторов и установки мостового крана над турбинами и его габаритами. [42]
Перекрытие резервуара представляет собой двухсменный купол с помещенной между оболочками теплоизоляцией. Для снижения теплопотерь в пространство между оболочками пропускают сухой азот, который также осушает теплоизоляцию. Перекрытие обычно не имеет опор, но в некоторых конструкциях предусматривают центральную опору, которую при монтаже резервуара можно использовать для установки мостового крана. Еще одним интересным решением является перекрытие понтонного типа, плавающее на поверхности сжиженного газа. Паровая фаза по специальным каналам поступает в углубление, откуда ее подают в холодильные установки. Понтон изготавливают из металла или пластмассы. [43]
Перекрытие резервуара представляет собой двухстенный купол, между оболочками которого помещена теплоизоляция. Для снижения тепловых потерь в пространство между оболочками пропускают сухой азот, который также осушает теплоизоляцию. Перекрытие обычно не имеет опор, но в некоторых конструкциях предусматривается центральная опора, которая при монтаже резервуара может быть использована для установки мостового крана. Еще одним интересным решением является перекрытие понтонного типа, плавающее на поверхности сжиженного углеводородного газа. Паровая фаза по специальным каналам поступает в углубление, откуда подается в холодильные установки. Понтон изготовляют из металла или пластмасс. [44]
Котлоагрегаты по газовой стороне - двухходовые, топка - с угловыми горелками и сухим шлакоудалением. Применена система пыле-приготовления с барабанно-шаровыми мельницами и промежуточным бункером пыли, причем на каждый котлоагрегат установлено по две системы пылеприготовления. Воздух забирается дутьевыми вентиляторами из верхней части котельной. В котельной предусмотрена установка мостового крана, обслуживающего работы по монтажу и ремонту котельных агрегатов. [45]
Страницы: 1 2 3 4