Изориформинг
Cтраница 2
Существенное влияние на выход и качество изо-компонента ( фракция С - CR), а также его смеси с риформатом оказывает фракционный состав сырья. Наиболее благоприятным сырьем изориформинга считают прямогонный бензин с н.к. 130 С и температурой выкипания 50 % ( об.), равной 155 С. Выход изо-бутана возрастает в 2 - 4 раза, а риформата С и выше на 1 0 - 1 2 %, однако выход углеводородов С и выше при этом сокращается. [16]
 |
Влияние поверхности ак -. тивного металла на старение платинового катализатора. [17] |
Эти модификации получили фирменные названия: кат-форминг, рексформинг, изориформинг, процесс Синклер-Бейкер и др. Столь большое разнообразие модификаций платформинга на зарубежных заводах объясняется в основном патентными соображениями, позволяющими различным фирмам проектировать и строить установки без уплаты лицензий. Значительно существенней несомненные различия в рецептуре катализатора, о которой при описании промышленных установок обычно умалчивают. [18]
Производство катализаторов гидрокрекинга в настоящее время создается на базе действующих производств катализаторов гидроочистки. Первоочередными для промышленного внедрения катализаторами этого процесса являются проверенные промышленными опытами цеолитсодержащие катализаторы: ГК-8 для гидрокрекинга вакуумного газойля с получением реактивных или дизельных топлив и ГК-3 для процесса изориформинга. [19]
Бензины, применяемые для высокофорсированных двигателей, должны содержать 20 - 30 % изопарафиновых углеводородов. Именно такие бензины с октановым числом 93 - 95 пунктов ( и.м.) без добавки ТЭС, содержащие 25 - 27 % изокомпонентов пен-тана и гексана, могут быть получены при применении изориформинга. [20]
В связи с повышением требований к качеству топливных продуктов отдельные процессы претерпевают изменения и внедряются новые процессы. Так, ужесточается режим каталитического риформинга, каталитический крекинг начинают осуществлять на цеолитсодержащем катализаторе, расширяется объем процесса алкилирования с целью получения высокооктанового компонента бензина, внедряются процессы изомеризации углеводородов С5 и С6 и изориформинг. Требования по снижению содержания серы в котельном топливе вызывают необходимость внедрения процессов контактного коксования и гидрокрекинга. [21]
В связи с ростом требований к качеству топлив и расширением ассортимента их производства внедряются новые процессы, а существующие усовершенствуются. Так, в ряде случаев ужесточается режим каталитического риформинга, каталитический крекинг переводится на цеолитсодержащий катализатор и в состав установок каталитического крекинга включается блок по гидро-обессериванию сырья; расширяется объем производства высокооктановых компонентов, внедряется изомеризация углеводородов С5 и С6 и изориформинг, используются цеолиты дляде-парафинизации дизельного топлива и получения высококачественных н-парафинов. [22]
Приведены основные показатели работы и качества выпускаемых продуктов установок по производству моторных топлив. Несмотря на то, что подавляющее большинство технологических установок значительно превысило свою проектную мощность и достигнуты значительные успехи в повышении качества выпускаемых продуктов за счет высокого уровня процессов, производство моторных топлив на наших предприятиях не отвечают современному требованию. На рис. 7 приведена перспективная схема развития производства моторных топлив. После осуществления коренной реконструкции в голове производства на каждом заводе будет построена взамен маломощных и устаревших ЭЛОУ, АВТ и вторичной перегонки одна комбинированная, мощная, хорошо автоматизированная установка ЭЛОУ-АВТ с бяеком вторичной перегонки. Будут введены с целью углубления переработки установки гидрокрекинга и коксования; с целью повышения качества - установки изориформинга и изомеризации, а также очистки бензинов вторичного происхождения. [23]
Важной задачей дальнейшего улучшения качества автомобильных бензинов является ограничение в них ароматических углеводородов. Высокоароматизированные компоненты бензина, повышая его октановую характеристику, в то же время увеличивают смоло - и на-гарообразование, растворимость воды в бензине, снижают его дорожную характеристику. Это обусловливает необходимость широкого применения процессов алкили-рования и изомеризации. В то же время ведутся работы по разработке новых комплексных катализаторов и некоторой модификации процесса каталитического ри-форминга. Всесоюзным научно-исследовательским институтом по переработке нефти разработан процесс изориформинга, обеспечивающий протекание не только реакций циклизации и дегидрогенизации с образованием ароматических углеводородов, но и изомеризации легких и средних углеводородов бензина. Этот процесс дает возможность получить без этилирования товарный бензин АИ-98 с содержанием до 30 % изомеризата. [24]
Страницы: 1 2