Установка - рельс
Cтраница 1
 |
Общий вид машины типа МСГР-500-4. [1] |
Установка рельсов в зажимы производится зручную. Электрическая схема машины обеспе-швает автоматическое управление процессом кварки с помощью тиратронпого реле напряже-шя, электронного реле времени, концевых вы-лючателей и электропневматических клапанов. [2]
После установки рельса на подкрановую балку в продольные пазы с обеих сторон через каждые 700 - 750 мм устанавливаются прижимные планки 2, имеющие по два овальных паза. Прижимные планки при помощи болтов жестко прижимают подошву брускового рельса к верхнему листу подкрановой балки. [3]
 |
Схемы соединений ходовых тележек крана. [4] |
Поэтому точность установки рельсов этих кранов значительно ниже железнодорожных. Наоборот, для ускорения и удешевления строительства желательно снизить требования к точности установки рельсов, это возможно осуществить, применяя краны с самоустанавливающимися механизмами. Между фермой крана и колесами должно быть два шарнира: вертикальный - для поворота тележки в соответствии с профилем пути в плане, горизонтальный для выравнивания нагрузок на колеса. [5]
Более удобной является установка рельсов вне поверхности направляющих. [6]
Если сам прибор и установка рельса исправны, то неравномерную освещенность линии следует отнести за счет ошибок в установке электродов и конденсоров. Тщательно проделав снова всю установку, добиваются равномерной освещенности линий. [7]
Кроме того, для возможности установки рельсов, по которым ротор будет передвигаться на монтажную площадку, укладывают дополнительные шпальные выкладки между ротором и фундаментом, а также на монтажной площадке сверху рельсов, подготовленных для установки ротора в статор. После выполнения этих работ ротор посредством монтажных подставок, тумб и домкратов приподнимают и под его каркас на шпальные выкладки укладывают рельсы. [8]
Повышенные требования, предъявляемые к установке рельсов с пролетом до 12 м, вызваны тем, что при перекосе моста возникает перекос колонны, вызывающий уменьшение зазоров между элементами кранов и оборудованием при перемещении. При уменьшении пролета перекос увеличивается. [9]
Кромки этих изделий могут быть начерно стесаны и иметь отверстия и гнезда для установки рельсов или башмаков. На концах они иногда усилены скобами, гвоздями, болтами или полосками стали в целях предотвращения расщепления. [10]
 |
Трещины верхнего пояса главных балок мостовых кранов. 1 2 3 - трещины. [11] |
Трещины верхнего пояса главных балок ( рис. 8.2) возникают, как правило, в местах установки подтележеч-ного рельса. [12]
 |
Автомат типа А-433 Р. [13] |
В комплект автомата типа А-535 входит: самоходный аппарат, шкаф управления, рельсовая колонна ( длина оговаривается при заказе), катушки для электродной проволоки, ловитель для облегчения установки рельса, сменная штанга для сварки пластинчатыми электродами ( по специальному заказу), запасные мундштуки и - ползуны. [14]
Для установки рельсов трансформатор приподнимают гидравлическими домкратами. [15]
Страницы: 1 2 3