Cтраница 3
Все это приводит к значительному увеличению объема оборудования диодных дешифраторов, а следовательно, к увеличению их стоимости. ГШГ, требует значительно меньшего объема оборудования, чем диодный. Дешифратор ( рис. 5.28 а) имеет 8 тороидальных сердечников с ОПГ. На каждый сердечник наматывается 6 обмоток: Wit W2, W. Wt - выходная; W5 - для установки сердечника в состояние 0 и W6 - для считывания информации, записаннной на сердечнике. Выходная обмотка является индивидуальной для. Обмотки W, W6, связанные с формирователями переключения в состояния 0 и 1, пронизывают все сердечники, а разрядные обмотки Wi, W & W & иногда называемые обмотками смещения, заводятся на сердечники в соответствии с принятой системой кодирования, как это показано на рис. 5.27 и 5.28 для двоичного кодирования. [31]
Полустанина и верхняя часть двигателя закрыты кожухом из листовой стали. На боковых поверхностях этого кожуха сделаны жалюзи для выхода охлаждающего воздуха. Для удобства транспортировки в двигателях рассмотренной конструкции предусмотрены четыре крюка - по два с каждой торцевой стороны. Такая конструкция станины дает возможность существенно уменьшить общую массу двигателя, а коробчатая форма станины позволяет улучшить его охлаждение вследствие увеличения объема внутренней полости станины. Укладка обмотки в сердечнике статора и ее пропитка при такой конструкции двигателя производятся до установки сердечника в станине. В двигателях такой конструкции значительно упрощаются уход и профилактические осмотры, так как для осмотра внутренней полости двигателя достаточно снять кожух, не нарушая монтажа и центровки статора и ротора. [32]
Торовый разделитель используют в различных модификациях. При этом одно кольцо представляет собой виток пружины для обеспечения надежного контакта поверхности разделителя с внутренней поверхностью трубопровода, а другое - виток пружины, служащей для обеспечения: перекрытия отверстия разделителя вдоль его оси. Торовый разделитель может содержать внутри себя гибкий полый выпрямляющий сердечник, который имеет отогнутый наружу конец для защиты, тонкой оболочки разделителя от повреждения. Длина выпрямляющего сердечника должна быть больше максимального внутреннего: диаметра нефтепродуктопровода. Установка гибкого сердечника в разделителе необходима для выпрямления его корпуса при прохождении разделителем крутых поворотов и колен в трубе. [33]
Это связано с изменением системы вентиляции. Двигатели имеют двустороннюю радиальную систему вентиляции. Нагнетательными элементами служат вентиляционные лопатки на замыкающих кольцах. Как и в дивгателях исполнения по степени защиты IPS4, лопатки служат также радиаторами, отводящими тепло от пазовой части стержней обмотки ротора. В двигателях с h 200 ч - 250 мм ( см. рис. 8.4) воздух засасывается через жалюзи в подшипниковых щитах торцов ротора, направляется диффузорами на вентиляционные лопатки ротора, охлаждает обмотку ротора и отбрасывается лопатками на лобовые части обмотки статора, обдувает внешнюю поверхность сердечника статора и выходит наружу через жалюзи в средней части корпуса двигателя. Корпуса двигателей этого отрезка серии отлиты из чугуна и внутри имеют продольные ребра, которые служат для установки сердечника статора. Сердечник закреплен на ребрах эксцентрично по отношению к корпусу, и площадь поперечного сечения вентиляционных каналов сверху сердечника больше чем снизу. [34]