Cтраница 3
Установка автоматического пожаротушения по обеспечению надежности электропитанием относится к потребителям первой категории. Требования к устройству электропитания аналогичны требованиям к установкам пожарной сигнализации. [31]
Такое пособие необходимо при решении вопросов о защите от пожаров объектов народного хозяйства, разработке проектов на оборудование зданий и сооружений установками пожарной сигнализации и пожаротушения, правильной технической эксплуатации смонтированных систем. Кроме сведений по устройству и эксплуатации, в книге приводятся рекомендации о выборе наиболее эффективных установок исходя из особенностей пожарной опасности защищаемых объектов, а также нормативные требования к оборудованию объектов пожарными установками, обеспечивающие надежность пожарной защиты наиболее простыми и дешевыми установками. [32]
Установка водяного пожаротушения выполняется единой для всех защищаемых сооружений на данном объекте или автономной для отдельных сооружений. Автоматическая пожарная защита кабельных сооружений включает установку пожарной сигнализации и водяного пожаротушения. Пожарные извещатели размещаются в кабельных сооружениях. Они соединяются с приемными станциями кабельными линиями. Установки водяного пожаротушения на электростанциях приняты дренчерно-го типа и состоят из водоисточника, водопитателя, сети трубопроводов, узлов управления с запорно-пусковыми устройствами и оросителей. [33]
В первом разделе инструкции перечисляют то, что дежурный обязан проконтролировать. Обязательно указывается, куда должен позвонить дежурный, кого вызвать при неисправности установок пожарной сигнализации, оповещения, противодымной защиты для устранения неисправности. [34]
Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования пассажирских вагонов напряжением до 1000 В в пунктах формирования предусматривает очистку, осмотр и проверку работоспособности систем электроснабжения и цепей потребителей электроэнергии; замену отказавшего съемного электрооборудования; ремонт на вагоне. Линзы и светофильтры сигнальных фонарей хвостового и головного вагонов проверяют, при необходимости протирают или промывают. На других вагонах поезда они, а также стекла потолочных светильников и номерных фонарей промывают по графику, утвержденному руководителем депо ( участка), но не реже 1 раза в месяц. Электрооборудование, расположенное под вагоном, очищают от снега и грязи. Устраняют дефекты запорных механизмов крышек ящиков и клеммных коробок с предохранителями, уплотнений аккумуляторных ящиков. Дефлекторы и клапаны для их безопасности при необходимости соответственно очищают и проверяют на легкость срабатывания. Из ящиков удаляют пыль, снег, влагу, электролит. Перемычки с неисправными наконечниками заменяют. Поврежденные чехлы и деревянные футляры заменяют или ремонтируют. Аккумуляторы с трещинами корпуса, со вздутыми банками ( щелочные аккумуляторы), без напряжения между выводами ( борнами) заменяют на однотипные. Аккумуляторные батареи при необходимости подзаряжают в течение 5 ч, но не более. Ремонтируют или заменяют электрическую аппаратуру пультов и щитов управления. Заменяют неисправные переключатели, тумблеры, кнопки, электроизмерительные приборы ( с разбитыми стеклами или с погнутыми стрелками), предохранители с трещинами и отколами корпусов и колпачков, плавкие вставки, если они не соответствуют номинальному току, перегоревшие лампы. Проверяют наличие пломб, там где это предусмотрено конструкцией регуляторов напряжения, стабилизаторов, резисторов, полупроводниковых блоков. Нарушение пломбирования не допускается. Проверяют работоспособность цепей потребителей, вентиляционных агрегатов, цепи освещения ламп накаливания и люминесцентных, систему контроля нагрева букс, работоспособность установки пожарной сигнализации, состояние изоляции вагонных электрических цепей. Выполняют заявочный ремонт поездной бригады. [35]