Установка - головка - цилиндр
Cтраница 2
После удаления нагара перед установкой головки цилиндров надо тщательно очистить поверхность головки и блока цилиндров. Прокладка головки цилиндров не должна иметь трещин и выкрашиваний асбеста. Головку цилиндров надевают на шпильки блока свободно, без ударов. [16]
 |
Приспособление для. [17] |
В верхней части корпуса закреплены упоры 5 и опоры 9, предназначенные для установки головки цилиндров двигателя в определенном положении. [18]
При установке впускного и выпускного трубопроводов выполняют те же требования, что и при установке головки цилиндров. [19]
Перед установкой поршни, кольца, пальцы, шатунные подшипники и, шейки должны быть смазаны автолом. При установке головки цилиндров болты крепления должны затягиваться в два приема моментом в 1 5 кгм в порядке, указанном на фиг. [20]
Устанавливают шатунно-порш-невую группу в порядке, обратном снятию. При этом необходимо ориентировать поршни стрелкой в сторону передней части двигателя. Перед установкой головки цилиндров поворачивают коленчатый вал до совмещения метки на маховике со средней риской на шкале ( см. рис. 52), а шкив распределительного вала поворачивают так, чтобы метка на нем находилась слева. [21]
 |
Устройство блок-картера. [22] |
В качестве примера на рис. 4.2, а показан блок - картер / двигателя СМД-14. Он представляет собой сложную коробчатой формы отливку. Верхняя обработанная поверхность служит для установки головки цилиндров. Водяной рубашкой называют слой воды, омывающий стенки цилиндров и головки блоков. Чтобы вода не вытекала из рубашки в картер, нижнюю наружную поверхность гильзы охватывают одним или двумя резиновыми уплотняющими кольцами, устанавливаемыми в проточках 4 для этих колец. [23]
Блок-картер дизеля Д-40 Р ( рис. 34) служит его остовом. Блок цилиндров отлит заодно с картером и поэтому называется блок-картером двигателя. В блок-картере / размещены основные механизмы - кривошипно-шатунный и газораспределительный. Верхняя плоскость блок-картера предназначена для установки головки цилиндров. Внутри блок-картера имеются литые перегородки и ребра. В них предусмотрены посадочные гнезда для гильз цилиндров, вкладышей коренных подшипников коленчатого вала, опорных втулок распределительного вала, толкателей и других деталей. Перегородки и ребра придают блок-картеру повышенную жесткость, необходимую для нормальной работы установленных в нем деталей и механизмов. [24]
Страницы: 1 2