Приводная установка
Cтраница 1
Приводная установка 1 для передвижения загрузочных тележек 4 помещается в канале 3, расположенном напротив сушильного блока. Канал перекрывается стальными листами 2, которые при необходимости можно снимать. [1]
 |
Схема измерения осевых вибраций. [2] |
Приводную установку компонуют из узлов и механизмов с горизонтальным расположением оси шпинделя. [3]
 |
Мотор-редуктор с одной парой зубчатых колес. [4] |
Эта приводная установка представляет собой отдельный агрегат, состоящий из электродвигателя и редуктора того или иного типа. В большинстве случаев мотор-редукторы имеют зубчатые передачи, но встречаются конструкции и с червячными передачами. [5]
При монтаже приводных установок следует строго соблюдать соосность соединяемых валов; если в процессе эксплуатации она не нарушается, то валы можно соединять жесткими муфтами. [6]
 |
Смещения осей валов. а - угловое. б - радиальное. [7] |
При монтаже приводных установок необходимо обеспечивать соосность соединяемых валов. Если в процессе эксплуатации она сохраняется, то для соединения валов пригодны жесткие муфты. Для предотвращения опасных перегрузок, возникающих в результате таких смещений, ставят компенсирующие муфты. [8]
Специальным типом весьма компактной приводной установки является так называемый мотор-редуктор. [9]
На рис. 5.20 показана приводная установка, состоящая из электродвигателя и червячного редуктора, установленных на общей чугунной плите. [10]
Расход охлаждающей воды для приводных установок колеблется от 400 до 1400 л / мин, для энергетических - от 1500 до 3000 л / мин. [11]
На рис. 17.15 представлены схемы двух приводных установок; в схеме по рис. 17.15, а ременная передача установлена между двигателем и редуктором, в схеме по рис. 17.15, б цепная передача установлена после редуктора. Рационально ли определено место цепной и ременной передач в приводах. Может быть, следует разместить ременную передачу после редуктора, а цепную до редуктора. [12]
Изменение режима нагнетателя осуществляется путем коммутации управляющих цепей ДРС каждой приводной установки на всех режимах работы. Предусмотрены контроль и корректировка соотношения параметров отдельных агрегатов путем поочередного сравнения с заданным или базовым значением параметра с одновременным воздействием на ДРС того агрегата, параметр которого контролируется. [13]
Регулирование частоты вращения путем изменения числа полюсов статора широко распространено во многих приводных установках. Многоскоростные АД применяются во многих промышленных приводах и выпускаются электромашиностроительными заводами как модификации основных серий машин общего назначения. Основным недостатком данного метода является невозможность плавного регулирования и меньшее, чем в обычных АД, использование активного объема машины: габаритные размеры многоскоростных АД всегда больше, чем односкоростных тех же мощности и частоты вращения. [14]
После окончания монтажа системы отопления или водопровода на объект приезжает специализированное звено с приводной установкой для опрессовки системы. [15]
Страницы: 1 2