Копровая установка

Cтраница 2

Выполнение работ осуществляется с привлечением следующих исполнителей: машинист копровой установки 6 разряда ( М) - 1 чел. [16]

Исключение из этого общего правила составляют фундаменты под тяжелые молоты и копровые установки. [17]

В зависимости от энергии удара и грунтовых условий строительной площадки для копровых установок применяются различные типы фундаментов. [18]

Для этого используются как грузоподъемные механизмы ( краны), так и специальные копровые установки, оборудованные лебедками. Таким образом, фундаменты, на которые укладывают разбиваемые металлические отходы, испытывают значительное динамическое воздействие. Последнее в десятки раз превосходит динамические нагрузки, возникающие при работе кузнечных молотов. [19]

Лебедка ( рис. 1) предназначена для механизации сваебойных работ, комплектации копровых установок и для скреперных работ. [20]

Нереверсивная лебедка предназначена для различных подъемно-транспортных работ, а реверсивная-для использования на копровых установках с дизель-молотом. [21]

В течение 1959 - 1962 годов широкое распространение при устройстве свайных фундаментов получили самоходные копровые установки на базе трактора С-80. Эти машины изготавливались в основном силами строительных организаций и имели ряд конструктивных недостатков. [22]

Здесь зубцами венца шарошки являются инденторы, идентичные применяемым, например, в копровых установках, а закон внедрения зубца в породу такой же, как индентора, - в образец. [23]

Краны-перегружатели козлового типа используются для обслуживания рудных дворов и угольных складов, открытых площадок заводов металлоконструкций, скрапоразделочных баз и копровых установок, открытых складов заводов строительных деталей и строительных площадок. [24]

Дизель-молот ( рис. 1) предназначен для забивки железобетонных свай весом до 2200 кг и шпунта; забивка свай производится с копровой установки соответствующей грузоподъемности. [25]

Наиболее экономически выгодно использование свай для возведения глубоких фундаментов бесподвального типа, например, под прокатные станы, тяжелые кузнечные молоты и копровые установки, в особенности тогда, когда с поверхности площадки на значительную глубину залегают слабые грунты. В таких случаях, кроме существенного сокращения объемов бетонных и земляных работ, как правило, удается избегать применения сложных способов строительства фундаментов ( например, способа опускания) и переходить к наиболее простому и дешевому способу возведения - в открытом котловане. В определенных условиях фундаменты подвального типа под относительно хорошо уравновешенные высокочастотные машины ( например, машины с вращающимися частями) выгодно заменять высокими свайными ростверками, что также может дать экономический эффект. Этот эффект особенно значителен в условиях строительства на вечномерзлых грунтах. [26]

Схема генерального плана литейного завода. [27]

Завод запроектирован в составе следующих цехов: литейного цеха серого чугуна, литейного цеха ковкого чугуна, сталеплавильного цеха, цеха мелкосерийного ( ремонтного) литья, ремонтно-инструментальных цехов и скрапоразделочного цеха с копровой установкой. [28]

Дизель-молот ( рис. 1) предназначен для забивки легких деревянных свай диаметром до 22 см при строительстве мостов и устройстве свайных оснований; используется в комплекте с копром СП-13 ( С-712) и с любой другой копровой установкой соответствующей грузоподъемности. [29]

Для районов массового жилищного и промышленного строительства, а также при возведении зданий и сооружений на слабых и водонасыщенных грунтах или при наличии в строящемся здании значительного технического подполья наиболее рационально применять копры мостового типа - КМ ( рис. 8.5, а), называемые также мостовыми копровыми установками, состоящими из самоходного моста 4, передвигающегося по рельсам 5, уложенным вдоль свайного поля ( обычно на бровках котлована), и тележки 3 с копровым оборудованием 2 или рельсового копра, перемещающихся по мосту поперек свайного поля. [30]

Страницы: 1 2 3 4