Cтраница 2
В формулах (2.8) и (2.9) необходимо учитывать, что в случае утилизации испаряющегося из танков газа в энергетической установке газовоза для поддержания устойчивого факела на всех скоростях судна необходимо добавить к утилизированному газу еще 15 % жидкого топлива от общего потребления его главным двигателем. Причем, паро - и газотурбинные энергетические установки могут полностью утилизировать испаряющийся газ, а установки с двигателем внутреннего сгорания ( ДВС) - только около 60 % на ходу с грузом и около 85 % в балластном переходе. [16]
В десятом пятилетии должно быть организовано производство для электроэнергетики экономичных по расходу топлива парогазовых установок мощностью до 250 МВт, а также газотурбинных энергетических установок мощностью до 100 МВт для покрытия пиковых нагрузок. Должны быть разработаны новые конструкции, созданы опытно-промышленные образцы и организовано серийное производство автоматизированных газоперекачивающих агрегатов с дистанционным управлением в крупноблочном и бесподвальном исполнении с газотурбинным и электрическим приводом мощностью 6 - 25 МВт. При этом требуется повышение моторесурса создаваемых газоперекачивающих агрегатов и увеличение межремонтного периода их работы в 2 - 3 раза. [17]
В раздел включены таблицы термодинамических свойств основных рабочих веществ: воды и водяного пара, воздуха, углекислого газа, азота, аммиака и др. При этом сведения о свойствах воды и водяного пара даны в соответствии с Международной системой уравнений 1997 г. для промышленного использования, применяющейся с 1 января 1999 г. во всех развитых странах. Данные для других веществ соответствуют действующим стандартам. В этот раздел также включены сведения по термодинамическим процессам, циклам паротурбинных и газотурбинных энергетических установок, дан их анализ. Для сложных термодинамических систем, совершающих помимо работы расширения и другие виды работ, даны соотношения, необходимые для их расчета и анализа. [18]
Гидравлические системы получили значительное развитие и эффективно использовались для передачи энергии и управления ею, начиная от гигантских гидроэлектростанций и кончая компактными гидравлическими силовыми следящими системами. В таких несхожих друг с другом системах, как пневматические тормоза, паровые и газотурбинные энергетические установки, успешно использовались в качестве рабочей среды газы под давлением. [19]
В настоящее время газовые турбины применяются для приведения в действие нагнетателей авиационных двигателей, различных воздуходувок на предприятиях, а также в некоторых других установках. Однако успехи последних лет ( особенно в послевоенный период) позволяют надеяться, что газотурбинные энергетические установки благодаря их высоким потенциальным возможностям в ближайшем будущем получат широкое распространение. Особенно перспективно применение газовых турбин на транспорте и во флоте, где от двигателя требуются малые вес и габариты, относительно высокая экономичность и не всегда может быть удовлетворена потребность в питательной воде. [20]
Малая энергетика - это, в первую очередь, задел на будущее. Именно такая стратегия ныне успешно осуществляется в Башкортостане. В ОАО Баш-кирэнерго разработана и осуществляется стратегия превращения городских и котельных в теплоэлектростанции путем оснащения их газотурбинными энергетическими установками, в основе которых - реактивные двигатели, что ставят на современные самолеты. С той лишь разницей, что вместо дорогостоящего керосина они сжигают самое дешевое топливо - газ. [21]